پىرىسلاش كاشىلا ئىچىدە ، گاز چىقىرىشتىكى كاشىلا ئەڭ كۆپ ئۇچرايدۇ ، گاز چىقىرىش مىقدارىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ئاساسلىق ئامىللار: 1. ماي ئايرىش يادروسى بۇزۇلدى.ھاۋا پرېسلاش مەشغۇلاتى جەريانىدا ، ماي ئايرىش يادروسى بۇزۇلۇش ، تۆشۈككە ئوخشاش بۇزۇلۇپ كېتىدۇ ، شۇڭا ئۇ نېفىت-گاز ئايرىش ئىقتىدارىنى يوقىتىدۇ.شۇنداق دېيىشكە بولىدۇكى ، پىرىسلاش ماشىنىسىنىڭ ئارىلاشما گاز بىلەن گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى بىۋاسىتە تۇتىشىدۇ ، شۇڭا كۆپ مىقداردا سوۋۇتۇش مېيى ئايرىلمايدۇ ، ئۇ گاز بىلەن بىللە بەدەندىن قويۇپ بېرىلىدۇ ، بۇ ماي توشۇشتىكى كاشىلا پەيدا قىلىدۇ گاز چىقىرىش جەريانىدا.2. نېفىت قايتۇرۇش تۇرۇبىسى تەرتىپسىز.بۇرمىلانغان ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ خىزمەت جەريانىدا ، نېفىت قايتۇرۇش تۇرۇبىسى مۈرىسى مۇھىم مەسئۇلىيەتنى ئۈستىگە ئالىدۇ ، ماي ئايرىش يادروسىنىڭ ئىچى بىلەن پىرىسلاش ئېغىزىنىڭ ئوتتۇرىسىدا بېسىم پەرقى بولىدۇ.بۇ بېسىم پەرقىنىڭ ھەرىكىتىگە ئاساسەن ، نېفىت قايتۇرۇش تۇرۇبىسى نېفىت ئايرىش يادروسىنىڭ ئاستىغا يىغىلغان ماينى پىرىسلاش ماشىنىسىغا قايتۇرۇش ۋە كېيىنكى دەۋرىيلىكتە داۋاملىق ئىشلىتىشكە مەسئۇل.ئەگەر ماي قايتۇرۇش توك يولى توسۇلۇپ قالسا ، بۇزۇلۇپ ۋە نامۇۋاپىق ئورنىتىلسا ، ماي ئايرىش يادروسىنىڭ ئاستىغا يىغىلىپ قالغان ماينى پىرىسلاش ماشىنىسىغا قايتۇرغىلى بولمايدۇ ، نەتىجىدە ماي بەك كۆپ يىغىلىدۇ ، شۇڭا ماينىڭ بۇ قىسمى بار پرېسلاش ماشىنىسىغا قايتۇرۇلمىسا گاز بىلەن قويۇپ بېرىلىدۇ ، گاز چىقىرىش جەريانىدا نېفىت قوبۇل قىلىنىدۇ.3 ، سىستېما بېسىمىنى كونترول قىلىش بەك تۆۋەن مەشغۇلات جەريانىدا ، ئەگەر سىستېما بېسىمى بەك تۆۋەن كونترول قىلىنسا ، ئايرىغۇچتىكى مەركەزدىن قاچۇرۇش كۈچى تەلەپ قىلىنغان مەركەزدىن قېچىش كۈچىدىن تۆۋەن بولىدۇ ، شۇڭا ئايرىغۇچنىڭ ئىقتىدارى تولۇق ئەكىس ئەتمەيدۇ ، ھەمدە كېيىنكى ئۇلىنىشتىكى ئايرىش مەركىزىگە كىرگەن گازنىڭ ماي مىقدارى بەك يۇقىرى بولىدۇ ، بۇ ئۇنىڭ ئايرىش دائىرىسىدىن ئېشىپ كېتىدۇ ، بۇ پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ گاز چىقىرىش جەريانىدا تولۇق بولمىغان گاز بىلەن ئايرىش ۋە نېفىت توشۇش مەغلۇبىيىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.4 ، ئەڭ تۆۋەن بېسىملىق كلاپاننىڭ مەغلۇبىيىتى ئەڭ تۆۋەن بېسىملىق كلاپاننىڭ ئىقتىدارى مەشغۇلات جەريانىدا سىستېما بېسىمىنىڭ ئەڭ تۆۋەن بېسىمدىن يۇقىرى كونترول قىلىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىش.ئەگەر ئەڭ تۆۋەن بېسىملىق كلاپان مەغلۇپ بولسا ، سىستېمىنىڭ ئەڭ تۆۋەن بېسىمىغا كاپالەتلىك قىلىنمايدۇ.تەلەي ئۈسكۈنىلىرىنىڭ گاز سەرپىياتى ئىنتايىن چوڭ بولغاچقا ، سىستېما بېسىمى بەك تۆۋەن بولىدۇ ، نېفىت قايتۇرۇش تۇرۇبىسى نېفىتنى قايتۇرالمايدۇ.نېفىت ئايرىش يادروسىنىڭ ئاستىغا يىغىلغان نېفىت پىرىسلاش ماشىنىسىغا قايتۇرۇلمايدۇ ، پرېسلانغان گاز بىلەن پىرىسلاش ماشىنىسىدىن قويۇپ بېرىلىدۇ ، نەتىجىدە تەكشى گاز چىقىرىش جەريانىدا ماي توشۇش مەغلۇب بولىدۇ.5. پىرىسلاش ماشىنىسىغا بەك كۆپ سوۋۇتۇش مېيى قوشۇلىدۇ.پىرىسلاشتىن ئىلگىرى ، بەك كۆپ سوۋۇتۇش مېيى قوشۇلىدۇ ، بۇ پىرىسلاش دائىرىسىدىن ئېشىپ كېتىدۇ ، شۇڭا پىرىسلاش مەشغۇلاتىدا ، نېفىت سەۋىيىسى يۇقىرى بولغاچقا ، گەرچە نېفىت بىلەن گاز ئايرىش سىستېمىسى تەرىپىدىن ئايرىلغان بولسىمۇ ، گاز قويۇپ بېرىش ، گاز يەنە سوۋۇتۇش مېيىنى گازغا كىرگۈزۈپ قويۇپ بېرىدۇ ، نەتىجىدە قويۇپ بېرىلگەن گاز تەركىبىدىكى ماينىڭ يۇقىرى بولۇشى ۋە نېفىت توشۇش مەغلۇبىيىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.6. سوۋۇتۇش مېيىنىڭ سۈپىتى لاياقەتسىز پىرىسلاشتىن ئىلگىرى ، لاياقەتسىز سوۋۇتۇش مېيى قوشۇلدى ياكى سوۋۇتۇش مېيى مۇۋاپىق ۋاقىتتىن ئېشىپ كەتتى ، سوۋۇتۇش ئۈنۈمىگە ئېرىشەلمىدى.ئاندىن ، بۇرمىلاش پرېسلاش مەشغۇلاتى جەريانىدا ، سوۋۇتۇش مېيى ئىقتىدارىنى يوقىتىپ ، ماي ۋە گازنى سوۋۇتۇپ ئايرىۋېتەلمەيدۇ.ئاندىن گاز چىقىرىش جەريانىدا چوقۇم ماي كاشىلىسى بولىدۇ.
مەسىلىنى ھەل قىلىش باسقۇچلىرى پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ گاز چىقىرىش مىقدارىدا ماي تېپىلغاندا ، ئۈسكۈنىلەرنى قارىغۇلارچە چۇۋۇشنىڭ ھاجىتى يوق ، ئەمما يۇقارقى سەۋەبلەرنى تەھلىل قىلىپ ، خاتالىقنىڭ ئورنىنى ئېنىقلاش ئاساندىن قىيىن بولغان باسقۇچلارغا ئەگىشىش كېرەك.بۇ نۇرغۇن رېمونت قىلىش ۋاقتى ۋە ئادەم كۈچىنى قىسقارتالايدۇ.پىرىسلاش نورمال باشلىنىپ سىستېما باھالانغان بېسىمغا يەتكەندە ، گاز چىقىرىش ئېغىزى كلاپانىنى ئاستا-ئاستا ئېچىڭ ، ئېچىلىش ئىمكانقەدەر كىچىك بولىدۇ ، بۇنداق بولغاندا ئاز مىقداردا گاز قويۇپ بېرىدۇ.بۇ ۋاقىتتا ، قۇرۇق قەغەز لۆڭگىنى قويۇپ بېرىلگەن ھاۋا ئېقىمىغا توغرىلاڭ.ئەگەر قەغەز لۆڭگە دەرھال رەڭگىنى ئۆزگەرتىپ ، ماي تامچىلىرى بولسا ، پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ گاز چىقىرىش مىقدارىدىكى ئۆلچەمدىن ئېشىپ كەتتى دەپ ھۆكۈم قىلىشقا بولىدۇ.گاز چىقىرىش مىقدارى ۋە ئوخشىمىغان ۋاقىت دەۋرىدىكى ماينىڭ مىقدارىغا ئاساسەن ، كاشىلا كۆرۈلگەن ئورۇنغا توغرا ھۆكۈم قىلغىلى بولىدۇ.گاز چىقىرىش ئېغىزى كلاپانىنىڭ ئېچىلىشى كۆپەيگەندە ، گاز چىقىرىش ئېقىمىنىڭ ئۈزۈلمەس قويۇق تۇمان شەكلىدە ئىكەنلىكى ، بۇ ھاۋا ئېقىمىنىڭ ماي تەركىبىنىڭ ئىنتايىن يۇقىرىلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ، ئاندىن ماي قايتۇرۇش تۇرۇبىسىنى كۆزىتىشنىڭ ماي قايتۇرۇش ئەھۋالىنى تەكشۈرىدۇ. ئەينەك.ئەگەر ماي قايتۇرۇش تۇرۇبىسىنى كۆزىتىش ئەينىكىنىڭ ماي قايتىشى كۆرۈنەرلىك ئاشسا ، ئادەتتە ئايرىش يادروسى بۇزۇلغان ياكى ئايرىش ماشىنىسىنىڭ سوۋۇتۇش مېيى بەك كۆپ قوشۇلغان بولىدۇئەگەر نېفىت قايتۇرۇش تۇرۇبىسىنىڭ كۆزىتىش ئەينىكىدە ماي قايتۇرۇش بولمىسا ، ئادەتتە ماي قايتۇرۇش تۇرۇبىسى بۇزۇلۇپ ياكى توسۇلۇپ قالىدۇ.گاز چىقىرىش ئېغىزى كلاپانىنىڭ ئېچىلىشى كۆپەيگەندە ، گاز چىقىرىش ئېقىمىنىڭ ئالدىنقى بۆلىكىنىڭ قويۇق تۇمان ئىكەنلىكى ، مەلۇم ۋاقىتتىن كېيىن نورمال ئىكەنلىكى بايقالغان.گاز چىقىرىش ئېغىزى كلاپانىنىڭ ئېچىلىشىنى داۋاملىق ئاشۇرۇپ ، بارلىق گاز چىقىرىش كلاپانلىرىنى ئېچىڭ.بۇ ۋاقىتتا سىستېمىنىڭ بېسىم ئۆلچىمىگە دىققەت قىلىڭ.ئەگەر بېسىم ئۆلچەش كۆرسەتكۈچىنىڭ بېسىمى ئەڭ تۆۋەن بېسىملىق كلاپاننىڭ بېكىتىلگەن بېسىمىدىن تۆۋەن بولسا ، گاز چىقىرىش كلاپانى داۋاملىق تۈگەيدۇ ، ھاۋا ئېقىمى ئۈزۈلمەي قويۇق تۇمان شەكلىدە بولىدۇ.بۇ خىل ئەھۋال يۈز بەرگەندە ، خاتالىق ئادەتتە ئەڭ تۆۋەن بېسىملىق كلاپاننىڭ مەغلۇبىيىتىدۇر.نورمال تاقالغاندىن كېيىن ، ئاپتوماتىك شامال كلاپانى تۈگەيدۇ.ئەگەر گاز چىقىرىش مىقدارىدا ماي كۆپ بولسا ، بۇ ئاپتوماتىك شامال كلاپانىنىڭ بۇزۇلغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.كۆپ ئۇچرايدىغان كاشىلا يوقىتىش تەدبىرلىرى مەشغۇلات جەريانىدا بۇرمىلاش پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ گاز چىقىرىشتا ماي كاشىلىسىنىڭ ھەر خىل سەۋەبلىرى بار ، ئوخشىمىغان سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ئوخشىمىغان ھەل قىلىش چارىسى لازىم.1 ، ماي ئايرىش يادرولۇق بۇزۇلۇش مەسىلىسى ماي ئايرىش يادروسىنىڭ بۇزۇلۇشى كۆپ ئۇچرايدىغان ھادىسە ، شۇڭا بۇرمىلاش پرېسلاشتىن ئىلگىرى ئۈسكۈنىلەرنى تەكشۈرۈش ، ئىشلىتىش جەريانىدا مەشغۇلات تەرتىپىگە قاتتىق ئەمەل قىلىش ، ئىشلىتىپ بولغاندىن كېيىن ئۈسكۈنىلەرنى قەرەللىك ئاسراش كېرەك.ئەگەر ماي ئايرىش يادروسىنىڭ بۇزۇلۇپ تېشىلىپ كەتكەنلىكى بايقالسا ، ئۇنى ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇپ ، ئۈسكۈنىلەرنىڭ نورمال يۈرۈشىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.2. ماي قايتۇرۇش توك يولىدا مەسىلە بار.ئۈسكۈنىلەرنىڭ مەشغۇلاتى جەريانىدا ، ئەگەر ماي قايتۇرۇش توك يولى توسۇلۇپ قالسا ، ئالدى بىلەن ئايرىش ماشىنىسىنىڭ بېسىم تۆۋەنلىشىنى تەكشۈرۈش كېرەك.ئەگەر بېسىمنىڭ تۆۋەنلىشىدە مەسىلە بولمىسا ، ماي ئايرىش يادروسىنى تازىلاش كېرەك.ئەگەر ماي ئايرىش يادروسى بۇزۇلسا ، چوقۇم ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش كېرەك.3 ، سىستېما بېسىمىنى كونترول قىلىش بەك تۆۋەن.تىجارەتچىلەرگە نىسبەتەن ، ئۇلار ئۈسكۈنىلەرنىڭ كونترول بېسىمىغا پىششىق بولۇشى ، مەسىلە بايقالغاندا سىستېمىنىڭ يۈكىنى يېنىكلىتىشى كېرەك ، بۇنداق بولغاندا سىستېما بېسىمى باھالانغان خىزمەت بېسىمىغا يېتىدۇ.4 ، ئەڭ تۆۋەن بېسىملىق كلاپاننىڭ كاشىلا مەسىلىسى ئەمەلىي مەشغۇلاتتا ، ئەگەر ئەڭ تۆۋەن بېسىملىق كلاپاننىڭ ئىناۋەتسىز ئىكەنلىكى بايقالسا ، ئۇنى چوقۇم ئالماشتۇرۇش كېرەك ، ئالماشتۇرۇش تاماملانغاندىن كېيىن ئىشلىنىدۇ.5. پىرىسلاش ماشىنىسىغا ھەددىدىن زىيادە سوۋۇتۇش مېيى قوشۇلىدۇ.پىرىسلاش ماشىنىسىغا سوۋۇتۇش مېيى قوشقاندا ، ئالدى بىلەن ئۈسكۈنىلەرگە قانچىلىك سوۋۇتۇش مېيى قوشۇشنىڭ نەزەرىيەۋى قىممىتىنى بىلىشىمىز كېرەك ، سوۋۇتۇش مېيى قوشۇشقا مەسئۇل ئالاھىدە ئادەم بولۇشى كېرەك ، ئادەتتە ئوتتۇرىنىڭ ئاستىدا كونترول قىلىنىشى كېرەك. ئەينەك.6 ، سوۋۇتۇش ماي سۈپىتىدىكى مەسىلىلەر سوۋۇتۇش مېيىنىڭ قوشۇلۇشى ئۈسكۈنىلەرنىڭ سوۋۇتۇش مېيىنىڭ تەلىپىگە ئاساسەن قاتتىق بولۇشى كېرەك ، چۈنكى ئوخشىمىغان ئۈسكۈنىلەرنىڭ سوۋۇتۇش مېيىغا بولغان تەلىپى ئوخشىمايدۇ.قوشقاندىن كېيىن ، قوشۇش ۋاقتىنى خاتىرىلەش ، سوۋۇتۇش مېيىنى مۇلازىمەت مۇددىتى توشقاندىن كېيىن ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش كېرەك.قوشۇلغان سوۋۇتۇش مېيىنىڭ سۈپىتىنى قاتتىق كونترول قىلىپ ، لاياقەتسىز سوۋۇتۇش مېيىنىڭ قوشۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك.دىققەت قىلىشقا تېگىشلىك ئىشلارنى بىر تەرەپ قىلىش ۋە ھەل قىلىش
خاتالىقنى ھەل قىلىش جەريانىدا چوقۇم دىققەت قىلىشقا تېگىشلىك بىر قانچە نۇقتا بار ، بولمىسا خاتالىقنى يوققا چىقارغىلى بولمايدۇ ، ئەمما تېخىمۇ چوڭ ئاقىۋەتلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.ئەگەر نېفىت قايتۇرۇش تۇرۇبىسىدا مەسىلە بار دەپ ھۆكۈم قىلىنسا ، ماي قايتۇرۇش تۇرۇبىسىنى پاكىزلاپ توسۇۋالغىلى ياكى قايتا كەپشەرلىگىلى بولىدۇ.بۇ جەرياندا دىققەت قىلىش كېرەك: بىرىنچىدىن ، نېفىت قايتۇرۇش تۇرۇبىسى چوقۇم توسقۇنلۇققا ئۇچرىماسلىقى ، كەپشەرلەش سەۋەبىدىن تۇرۇبا يولىنىڭ ئىچكى دىئامېتىرىنى ئازايتماسلىق كېرەك.ئىككىنچىدىن ، ماي قايتۇرۇش تۇرۇبىسىنىڭ ئورنىتىش ئورنى توغرا بولۇشى كېرەك.ئادەتتە ، ئايرىش مەركىزىنىڭ ئاستى مەركىزى بىلەن نېفىت قايتۇرۇش تۇرۇبىسىنىڭ ئۇچى ئوتتۇرىسىدىكى پەرق 3 ~ 4 مىللىمېتىر بولىدۇ. ئەگەر ئايرىش يادروسىدا مەسىلە بار دەپ ھۆكۈم قىلىنسا ، پەقەت يېڭى ئايرىش يادروسىنىلا ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ. .بۇ جەرياندا دىققەت قىلىش كېرەك: بىرىنچىدىن ، يېڭى ئايرىش يادروسىنىڭ شەكلى ئۆزگەرگەن ياكى بۇزۇلغانلىقىنى ئەستايىدىل تەكشۈرۈڭ.ئىككىنچىدىن ، ئايرىش سىلىندىر بىلەن ئۈستۈنكى قاپقاق ئوتتۇرىسىدىكى بوغۇم يۈزىنى تازىلاش كېرەك.ئاخىرىدا ، قاچىلىغاندا ، ئايرىش مەركىزىنىڭ ئۈستىدىكى پېچەتلەنگەن قەغەز تاختايدا مېتال قاتارلىق ئۆتكۈزگۈچ بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈڭ ، چۈنكى سوۋۇتۇش مېيى ئايرىش ماشىنىسىنىڭ ئىچىدە تېز سۈرئەتتە ئايلىنىدۇ ، بۇ ئايرىش ماشىنىسىدا نۇرغۇن تۇراقلىق توك ھاسىل قىلىدۇ. يادرولۇق.ئايرىغۇچتا ماينىڭ مىقدارى بەك كۆپ دەپ ھۆكۈم قىلىنسا ، مۇۋاپىق قويۇپ بېرىش كېرەك.ئايرىغۇچنىڭ ماي سەۋىيىسىنى توغرا تەكشۈرۈش ئۈچۈن ، بىرىنچىدىن ، ئورۇننى توغرىسىغا توختىتىش كېرەك.ئەگەر بۇ ئورۇننىڭ يانتۇ بۇلۇڭى بەك چوڭ بولسا ، ئايرىش ماشىنىسىنىڭ ماي سەۋىيىسىدىكى ئېكران توغرا ئەمەس.ئىككىنچىدىن ، تەكشۈرۈش ۋاقتىنى ماشىنا ھەيدەشتىن بۇرۇن ياكى يېرىم سائەت توختاتقاندىن كېيىن تاللاش كېرەك.گەرچە بۇرمىلاش پرېسلاش ماشىنىسى ئىشەنچلىك مودېل بولسىمۇ ، ئەمما ئاسراش ھاجەتسىز.دىققەت قىلىشقا تېگىشلىكى شۇكى ، ھەر قانداق ئۈسكۈنىلەر «ئىشلىتىلىۋاتقان ئۈچ نۇقتا ، ئاسراشتىكى يەتتە نۇقتا».شۇڭلاشقا ، گاز چىقىرىش مىقدارىدا ماي ياكى باشقا كاشىلا بار ، بىختىكى كەمتۈكلۈكلەرنى تۈگىتىش ئۈچۈن مەشغۇلاتتىكى ئاسراش خىزمىتىنى كۈچەيتىش كېرەك.
