تەتۈر يۈك بېسىش بىلەن ھەددىدىن زىيادە ئېشىپ كېتىشنىڭ قانداق پەرقى بار؟نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىش ۋاقىت ئۇقۇمى بولۇپ ، بۇ يۈكنىڭ ئۇدا داۋاملاشقان ۋاقىتتىكى يۈك مىقدارىدىن ئېشىپ كەتكەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ.نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىش ئۇقۇمى ئۇدا ۋاقىت.مەسىلەن ، چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ يۈك بېسىش ئىقتىدارى بىر مىنۇتتا% 160 ، يەنى يۈكنىڭ ئۇدا بىر مىنۇت ئۇدا يۈكلەنگەن باھانىڭ 1.6 ھەسسىسىگە يېتىشىدە مەسىلە يوق.ئەگەر 59 سېكۇنت ئىچىدە يۈك تۇيۇقسىز كىچىكلەپ كەتسە ، ئۇنداقتا نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىش ئاگاھلاندۇرۇشى قوزغالمايدۇ.پەقەت 60 سېكۇنتتىن كېيىن ، نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىش سىگنالى قوزغىلىدۇ.ھەددىدىن زىيادە ئېشىپ كېتىش مىقدار ئۇقۇمى بولۇپ ، ئۇ يۈكنىڭ تۇيۇقسىز باھالانغان يۈكتىن نەچچە ھەسسە ئېشىپ كەتكەنلىكىنى كۆرسىتىدۇ.ھەددىدىن زىيادە ئېشىپ كېتىش ۋاقتى ئىنتايىن قىسقا ، كۆپلىكى ناھايىتى چوڭ ، ئادەتتە ئون نەچچە ، ھەتتا ئون نەچچە قېتىم.مەسىلەن ، ماتور يۈرگەندە ، مېخانىكىلىق ئوق تۇيۇقسىز توسۇلۇپ قالىدۇ ، ئاندىن ماتورنىڭ ئېقىمى قىسقا ۋاقىت ئىچىدە تېز ئۆرلەپ ، ھەددىدىن زىيادە مەغلۇبىيەتنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ھەددىدىن زىيادە توك ۋە نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىش چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ ئەڭ كۆپ كۆرۈلىدىغان خاتالىقى.چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ ھەددىدىن زىيادە تېز مېڭىش ياكى نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىش ياكى ئەمەسلىكىنى پەرقلەندۈرۈش ئۈچۈن ، بىز ئالدى بىلەن ئۇلارنىڭ پەرقىنى ئايدىڭلاشتۇرۇشىمىز كېرەك.ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىشمۇ ھەددىدىن زىيادە كۆپ بولۇشى كېرەك ، ئەمما نېمە ئۈچۈن چاستوتا ئايلاندۇرغۇچ ھەددىدىن زىيادە توكنى ئارتۇق يۈك بىلەن ئايرىش كېرەك؟ئاساسلىق ئىككى خىل ئوخشىماسلىق بار: (1) ئوخشىمىغان قوغداش ئوبيېكتى ھەددىدىن زىيادە كۆپ بولۇش كۆپىنچە چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنى قوغداشقا ئىشلىتىلىدۇ ، نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىش ئاساسلىقى ماتورنى قوغداشقا ئىشلىتىلىدۇ.چۈنكى چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ سىغىمى بەزىدە ماتورنىڭ سىغىمىدىن بىر چىشلىق ھەتتا ئىككى خوتلۇق سۈرئەتنى ئاشۇرۇشقا موھتاج ، بۇنداق ئەھۋالدا ، ماتور بەك كۆپ بولۇپ كەتسە ، چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ ھەددىدىن زىيادە ئېشىپ كېتىشى ناتايىن.نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈكنى قوغداش چاستوتا ئايلاندۇرغۇچ ئىچىدىكى ئېلېكترونلۇق ئىسسىقلىق ساقلاش ئىقتىدارى تەرىپىدىن ئېلىپ بېرىلىدۇ.ئېلېكترونلۇق ئىسسىقلىق قوغداش ئىقتىدارى ئالدىن بېكىتىلگەندە ، «نۆۋەتتىكى ئىشلىتىش نىسبىتى» نى توغرا ئالدىن بەلگىلەش كېرەك ، يەنى ماتورنىڭ باھا ئېقىمىنىڭ چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ باھا ئېقىمى نىسبىتى: IM% = IMN * 100 % I / IM قەيەردە ، im% - ھازىرقى ئىشلىتىش نىسبىتىIMN —- ماتورلۇق توكنىڭ باھاسى ، a;IN - چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ باھالانغان ئېقىمى ، a.(2) توكنىڭ ئۆزگىرىش نىسبىتى ئوخشىمايدۇ يۈك بېسىشتىن مۇداپىئەلىنىش ئىشلەپچىقىرىش ماشىنىلىرىنىڭ خىزمەت جەريانىدا كۆرۈلىدۇ ، نۆۋەتتىكى di / dt نىڭ ئۆزگىرىش نىسبىتى ئادەتتە كىچىك بولىدۇ.نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىشتىن باشقا ، ھەمىشە تۇيۇقسىز يۈز بېرىدۇ ، نۆۋەتتىكى di / dt نىڭ ئۆزگىرىش نىسبىتى ھەمىشە چوڭ بولىدۇ.(3) نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈكنى قوغداشنىڭ تەتۈر ۋاقىت ئالاھىدىلىكى بار.نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈكنى قوغداش ئاساسلىقى ماتورنىڭ قىزىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ، شۇڭا ئۇ ئىسسىقلىق يەتكۈزۈشكە ئوخشاش «تەتۈر ۋاقىت چەكلىمىسى» گە ئىگە.شۇنداق دېيىشكە بولىدۇكى ، ئەگەر ئۇ باھالانغان توكتىن كۆپ بولۇپ كەتمىسە ، يول قويغىلى بولىدىغان يۈگۈرۈش ۋاقتى تېخىمۇ ئۇزۇن بولىدۇ ، ئەمما ئەگەر كۆپ بولسا ، رۇخسەت قىلىنىدىغان يۈگۈرۈش ۋاقتى قىسقىرايدۇ.ئۇنىڭدىن باشقا ، چاستوتىنىڭ تۆۋەنلىشىگە ئەگىشىپ ، ماتورنىڭ ئىسسىقلىق تارقىلىشى تېخىمۇ ناچارلىشىدۇ.شۇڭلاشقا ، ئوخشاش يۈكنىڭ% 50 تىن ئېشىپ كەتسە ، چاستوتىسى قانچە تۆۋەن بولسا ، يول يۈرۈش ۋاقتىمۇ شۇنچە قىسقا بولىدۇ.
چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ ھەددىدىن زىيادە ساياھىتى تەتۈر ئايلىنىشنىڭ ھەددىدىن زىيادە تېز مېڭىشى قىسقا توك يولى كاشىلىسىغا بۆلىنىدۇ ، مەشغۇلات جەريانىدا دەسسەپ مېڭىش ۋە تېزلىنىش ۋە ئاستىلاش جەريانىدا مېڭىش قاتارلىقلار 1 ، قىسقا توك يولى كاشىلىسى: (1) خاتالىق ئالاھىدىلىكى (a) بىرىنچى قېتىملىق سەپەر يۈز بېرىشى مۇمكىن مەشغۇلات جەريانىدا ، ئەمما ئەسلىگە كەلتۈرگەندىن كېيىن قايتا قوزغىتىلسا ، سۈرئەت ئۆرلىگەن ھامان دائىم سەپەر قىلىدۇ.(2) ئۇنىڭ چوڭ دولقۇن ئېقىمى بار ، ئەمما كۆپىنچە چاستوتا ئايلاندۇرغۇچلار بۇزۇلماي قوغداش ساياھىتىنى قىلالايدۇ.قوغداش ساياھىتى ناھايىتى تېز بولغاچقا ، ئۇنىڭ ئېقىمىنى كۆزىتىش تەس.(2) ھۆكۈم قىلىش ۋە بىر تەرەپ قىلىش بىرىنچى قەدەمدە قىسقا توك يولى بار-يوقلۇقىغا ھۆكۈم قىلىش.ھۆكۈمگە قۇلايلىق بولسۇن ئۈچۈن ، ئەسلىگە كەلتۈرگەندىن كېيىن ۋە قايتا قوزغىتىشتىن بۇرۇن ۋولتمېتىرنى كىرگۈزۈش تەرەپكە ئۇلىغىلى بولىدۇ.قايتا قوزغاتقاندا ، پوتېنسىيومېتىر نۆلدىن ئاستا ئۆزگىرىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ۋولتمېتىرغا دىققەت قىلىڭ.ئەگەر تەتۈر ئايلىنىشنىڭ چىقىرىش چاستوتىسى ئۆرلىگەن ھامان سەپەرگە چىقسا ، ھەمدە ۋولتمېتىرنىڭ كۆرسەتكۈچىدە دەرھال «0 ″» گە قايتىش ئالامەتلىرى كۆرۈلسە ، بۇ تەتۈر ئايلىنىشنىڭ چىقىرىش ئۇچى قىسقا توك يولى ياكى يەر ئاستىغا ئايلانغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.ئىككىنچى قەدەم ، تەتۈر ئايلىنىشنىڭ ئىچكى ياكى تاشقى قىسقا توك يولى ياكى ئەمەسلىكىگە ھۆكۈم قىلىش.بۇ ۋاقىتتا چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ چىقىرىش ئۇچىدىكى ئۇلىنىشنى ئۈزۈپ ، ئاندىن توك مەنبەسىنى ئايلاندۇرۇپ چاستوتىنى ئاشۇرۇش كېرەك.ئەگەر ئۇ يەنىلا سەپەر قىلسا ، بۇ چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ قىسقا توك يولى ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىدۇ.ئەگەر ئۇ قايتا سەپەر قىلمىسا ، بۇ چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ سىرتىدا قىسقا توك يولى بارلىقىنى بىلدۈرىدۇ.چاستوتا ئايلاندۇرغۇچتىن ماتور ۋە ماتورنىڭ ئۆزىگە بولغان سىزىقنى تەكشۈرۈڭ.2 ، يېنىك يۈكنىڭ ئېشىپ كېتىش يۈكى ئىنتايىن يېنىك ، ئەمما ھەددىدىن زىيادە تېز مېڭىش: بۇ ئۆزگىرىشچان چاستوتا سۈرئىتىنى تەڭشەشنىڭ ئۆزگىچە ھادىسىسى.V / F كونترول ھالىتىدە ، ناھايىتى گەۋدىلىك مەسىلە بار: مەشغۇلات جەريانىدا ماتور ماگنىت سىستېمىسىنىڭ مۇقىمسىزلىقى.بۇنىڭدىكى ئاساسلىق سەۋەب: تۆۋەن چاستوتىدا يۈگۈرگەندە ، ئېغىر يۈكنى ھەيدەش ئۈچۈن ، تولغىنىش تولۇقلىمىسىغا ئېھتىياجلىق بولىدۇ (يەنى U / f نىسبىتىنى ياخشىلاش ، بۇرۇلۇش مومېنتى دەپمۇ ئاتىلىدۇ).ماتورلۇق ماگنىت توك يولىنىڭ تويۇنۇش دەرىجىسى يۈك بىلەن ئۆزگىرىدۇ.ماتورلۇق ماگنىت توك يولىنىڭ تويۇنۇشىدىن كېلىپ چىققان بۇ ھەددىدىن زىيادە سەپەر ئاساسلىقى تۆۋەن چاستوتا ۋە يېنىك يۈكتە يۈز بېرىدۇ.ھەل قىلىش چارىسى: U / f نىسبىتىنى قايتا-قايتا تەڭشەڭ.3 ، نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىش: (1) خاتالىق ھادىسىسى بەزى ئىشلەپچىقىرىش ماشىنىلىرى مەشغۇلات جەريانىدا تۇيۇقسىز يۈكنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ ، ھەتتا «چاپلىشىپ قالىدۇ».بەلۋاغنىڭ ھەرىكەتسىزلىكى سەۋەبىدىن ماتورنىڭ سۈرئىتى شىددەت بىلەن تۆۋەنلەيدۇ ، توك تېز سۈرئەتتە ئاشىدۇ ، نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىشتىن مۇداپىئەلىنىش بەك كېچىكىپ ، ھەددىدىن زىيادە تېز مېڭىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.(2) ھەل قىلىش چارىسى (a) ئالدى بىلەن ، ماشىنىنىڭ ئۆزىدە خاتالىق بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ ، ئەگەر ئۇ بولسا ماشىنىنى رېمونت قىلىڭ.(b) ئەگەر بۇ نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىش ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا كۆپ ئۇچرايدىغان ھادىسە بولسا ، ئالدى بىلەن ماتور بىلەن يۈك ئوتتۇرىسىدىكى توك يەتكۈزۈش نىسبىتىنى ئاشۇرغىلى بولامدۇ-يوق؟توك يەتكۈزۈش نىسبىتىنى مۇۋاپىق ئاشۇرۇش ماتور ئوقنىڭ قارشىلىق كۈچىنى تۆۋەنلىتىپ ، بەلۋاغنىڭ ھەرىكەتسىزلىنىش ئەھۋالىدىن ساقلىنالايدۇ.ئەگەر توك يەتكۈزۈش نىسبىتىنى ئاشۇرغىلى بولمىسا ، چوقۇم ماتور ۋە چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ سىغىمىنى ئاشۇرۇش كېرەك.4. تېزلىنىش ياكى ئاستىلاش جەريانىدا ھەددىدىن زىيادە توك ئېقىش: بۇ بەك تېز تېزلىنىش ياكى ئاستىلاشتىن كېلىپ چىقىدۇ ، قوللىنىدىغان تەدبىرلەر تۆۋەندىكىچە: (1) تېزلىنىش (ئاستىلىتىش) ۋاقتىنى ئۇزارتىش.بىرىنچىدىن ، ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدىكى تەلەپكە ئاساسەن تېزلىتىش ياكى ئاستىلىتىش ۋاقتىنى ئۇزارتىشقا رۇخسەت قىلىنغان-قىلىنمىغانلىقىنى چۈشىنىڭ.ئەگەر رۇخسەت قىلىنسا ، ئۇنى ئۇزارتقىلى بولىدۇ.(2) تېزلىتىش (ئاستىلىتىش) ئۆز-ئۆزىنى داۋالاش (يايمىنىڭ ئالدىنى ئېلىش) ئىقتىدارىنى توغرا مۆلچەرلەش تەتۈر ئايلىنىشنىڭ تېزلىنىش ۋە ئاستىلاش جەريانىدا ھەددىدىن زىيادە ئېشىپ كېتىش ئۈچۈن ئۆز-ئۆزىنى داۋالاش (يايمىنىڭ ئالدىنى ئېلىش) ئىقتىدارى بار.ئۆرلەش (چۈشۈش) ئېقىمى ئالدىن بەلگىلەنگەن يۇقىرى چەكتىن ئېشىپ كەتكەندە ، ئۆرلەش (چۈشۈش) سۈرئىتى توختىتىلىدۇ ، ئاندىن ئۆرلەش (چۈشۈش) سۈرئىتى نۆۋەتتىكى قىممەتتىن تۆۋەن بولغاندا داۋاملىشىدۇ.
چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىش ماتورى ئايلىنالايدۇ ، ئەمما يۈرۈش ئېقىمى ئۆلچەمدىن ئېشىپ كەتتى ، بۇ يۈك بېسىش دەپ ئاتىلىدۇ.نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىشنىڭ ئاساسلىق ئىنكاسى شۇكى ، گەرچە توك باھا قىممىتىدىن ئېشىپ كەتكەن بولسىمۇ ، ئەمما ئېشىپ كېتىشنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى چوڭ ئەمەس ، ئادەتتە ئۇ چوڭ تەسىر ئېقىمىنى شەكىللەندۈرمەيدۇ.1 ، نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىشنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى (1) مېخانىكىلىق يۈك بەك ئېغىر.نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىشنىڭ ئاساسلىق ئالاھىدىلىكى ماتورنىڭ ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىشى بولۇپ ، ئۇنى ئېكران ئېكرانىدىكى ئىجرا ئېقىمىنى ئوقۇش ئارقىلىق تاپقىلى بولىدۇ.(2) تەڭپۇڭسىز ئۈچ باسقۇچلۇق توك بېسىمى مەلۇم باسقۇچنىڭ يۈرۈشۈش ئېقىمىنىڭ بەك چوڭ بولۇپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ ماتورنىڭ تەڭپۇڭسىز ئىسسىشى بىلەن ئىپادىلىنىدىغان نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ ئېكراننىڭ ئىجرا ئېقىمىنى ئوقۇغاندا تېپىلماسلىقى مۇمكىن ئېكران (چۈنكى ئېكران ئېكرانى پەقەت بىر باسقۇچلۇق توكنى كۆرسىتىدۇ)..2. تەكشۈرۈش ئۇسۇلى (1) ماتورنىڭ قىزىق ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ.ئەگەر ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلىشى يۇقىرى بولمىسا ، ئالدى بىلەن چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ ئېلېكترونلۇق ئىسسىقلىق ساقلاش ئىقتىدارىنىڭ مۇۋاپىق تەڭشەلگەن-قىلىنمىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ.ئەگەر چاستوتا ئايلاندۇرغۇچتا ئېشىنچا بولسا ، ئېلېكترونلۇق ئىسسىقلىق ساقلاش ئىقتىدارىنىڭ ئالدىن بېكىتىلگەن قىممىتىنى بوشاشتۇرۇش كېرەك.ئەگەر ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلىشى بەك يۇقىرى بولۇپ ، نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىش نورمال بولسا ، بۇ ماتورنىڭ نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك باسقانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.بۇ ۋاقىتتا ئالدى بىلەن توك يەتكۈزۈش نىسبىتىنى مۇۋاپىق ئۆستۈرۈپ ، ماتور ئوقنىڭ يۈكىنى يېنىكلىتىشىمىز كېرەك.ئەگەر ئۇنى ئاشۇرغىلى بولسا ، يەتكۈزۈش نىسبىتىنى ئۆستۈرۈڭ.ئەگەر توك يەتكۈزۈش نىسبىتىنى ئاشۇرغىلى بولمىسا ، ماتورنىڭ سىغىمىنى ئاشۇرۇش كېرەك.(2) ماتور تەرەپتىكى ئۈچ باسقۇچلۇق توك بېسىمىنىڭ تەڭپۇڭ ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ.ئەگەر ماتور تەرەپتىكى ئۈچ باسقۇچلۇق توك بېسىمى تەڭپۇڭ بولمىسا ، چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ چىقىرىش ئۇچىدىكى ئۈچ باسقۇچلۇق توك بېسىمىنىڭ تەڭپۇڭ ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ.ئەگەر ئۇ تەڭپۇڭسىز بولسا ، مەسىلە چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ ئىچىدە.ئەگەر چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ چىقىرىش ئۇچىدىكى توك بېسىمى تەڭپۇڭ بولسا ، مەسىلە چاستوتا ئايلاندۇرغۇچتىن ماتورغا تۇتىشىدۇ.بارلىق تېرمىناللارنىڭ بۇرمىلىرىنىڭ چىڭىغان ياكى قويۇلمىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ.ئەگەر چاستوتا ئايلاندۇرغۇچ بىلەن ماتور ئوتتۇرىسىدا ئالاقىلاشقۇچى ياكى باشقا ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى بولسا ، مۇناسىۋەتلىك ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ تېرمىنالىنىڭ چىڭىغان-قويۇلمىغانلىقىنى ، ئالاقىلىشىشنىڭ ئالاقىلىشىش شارائىتىنىڭ ياخشى ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ.ئەگەر ماتور تەرەپتىكى ئۈچ باسقۇچلۇق توك بېسىمى تەڭپۇڭ بولسا ، سىز ماڭغاندا خىزمەت چاستوتىسىنى بىلىشىڭىز كېرەك: ئەگەر خىزمەت چاستوتىسى تۆۋەن بولسا ، ۋېكتور كونتروللۇقى (ياكى ۋېكتور كونتروللۇقى بولمىسا) ، ئالدى بىلەن U / f نىسبىتىنى تۆۋەنلىتىش كېرەك.ئەگەر يۈكنى ئازايتقاندىن كېيىن يەنىلا قوزغىتىشقا بولىدىغان بولسا ، بۇ ئەسلىدىكى U / f نىسبىتىنىڭ بەك يۇقىرى ئىكەنلىكى ۋە ھاياجانلىنىش ئېقىمىنىڭ چوققا قىممەتنىڭ بەك چوڭ ئىكەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ ، شۇڭا U / f نىسبىتىنى تۆۋەنلىتىش ئارقىلىق توكنى ئازايتقىلى بولىدۇ.كېمەيتىلگەندىن كېيىن مۇقىم يۈك بولمىسا ، تەتۈر ئايلىنىشنىڭ سىغىمىنى ئاشۇرۇشنى ئويلىشىشىمىز كېرەك.ئەگەر تەتۈر يۆنىلىشتە ۋېكتور كونترول قىلىش ئىقتىدارى بولسا ، ۋېكتور كونترول ھالىتىنى قوللىنىش كېرەك.
ئاگاھلاندۇرۇش: بۇ ماقالە توردىن كۆپەيتىلگەن بولۇپ ، ماقالىنىڭ مەزمۇنى پەقەت ئۆگىنىش ۋە ئالاقىلىشىش ئۈچۈندۇر.ھاۋا پىرىسلاش تورى ماقالىدىكى قاراشلارغا بىتەرەپ.ماقالىنىڭ نەشر ھوقۇقى ئەسلى ئاپتور ۋە سۇپىغا تەۋە.ئەگەر دەخلى-تەرۇزغا ئۇچرىسا ، ئالاقىلىشىش ئۈچۈن ئالاقىلىشىڭ.