ئېلېكتر ئىستانسىسىدا بېسىپ ئۆتكەن 9 ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ ھەممىسىنى تەھلىل قىلىش
ھاۋا پىرىسلاش MCC نىڭ نورمال بولماسلىقى ۋە بارلىق ھاۋا پرېسلاش پونكىتلىرىنىڭ توختاپ قېلىشى ئاز ئەمەس.
ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئومۇمىي ئەھۋالى:
XX ئېلېكتر ئىستانسىسىنىڭ 2 × 660MW دەرىجىدىن تاشقىرى بېسىم ئاشۇرغۇچىسىنىڭ ئاساسلىق ماتورلىرىنىڭ ھەممىسى شاڭخەي ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىدىن تاللانغان.پار تۇربىنىسى Siemens N660-24.2 / 566/566 ، پار قازان SG-2250 / 25.4-M981 ، گېنېراتور بولسا QFSN-660-2.بۇ ئۈسكۈنىگە شامالدۇرغۇچ قوزغىتىش لايىھىسى مەستانىلىرى ، سۇ بىلەن تەمىنلەش پومپىسى ۋە 9 ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ ھەممىسى XX چەكلىك شىركىتى تەرىپىدىن ئىشلەپچىقىرىلغان بولۇپ ، بۇ ئۈسكۈنىلەر پىرىسلانغان ھاۋا تەلىپىگە ماسلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، بۇ ئۈسكۈنىلەر پۈتكۈل زاۋۇتتا ئىشلىتىلىشى كېرەك. .
ئالدىنقى خىزمەت شارائىتى:
2019-يىلى 8-ئاينىڭ 22-كۈنى سائەت 21 دىن 20 مىنۇت ئۆتكەندە ، XX ئېلېكتر ئىستانسىسىنىڭ 1-بۆلۈمى نورمال ھالدا 646MW لىق يۈك بىلەن نورمال ئىشلەۋاتاتتى ، A ، B ، C ، D ۋە F كۆمۈر تارتقۇچلار مەشغۇلات قىلاتتى ، ھاۋا ۋە ئىس-تۈتەك سىستېمىسى مەشغۇلات قىلاتتى. ئىككى تەرەپ زاۋۇتتا توك ئىشلىتىشنىڭ ئۆلچەملىك ئۇسۇلىنى قوللانغان.2-ئورۇننىڭ يۈكى نورمال يۈرۈۋاتىدۇ ، A ، B ، C ، D ۋە E كۆمۈر ئۇلىغۇچلار ئىجرا بولۇۋاتىدۇ ، ھاۋا ۋە ئىس-تۈتەك سىستېمىسى ئىككى تەرەپتە ، زاۋۇت ئۆلچەملىك توك ئىشلىتىدۇ.# 1 ~ # 9 ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ ھەممىسى ئىجرا بولۇۋاتىدۇ (نورمال مەشغۇلات ھالىتى) ، بۇنىڭ ئىچىدە # 1 ~ # 4 ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى # 1 ۋە # 2 ئورۇننى پىرىسلانغان ھاۋا بىلەن تەمىنلەيدۇ ، # 5 ~ # 9 ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى چاڭ-توزان يوقىتىش ۋە كۈل توشۇش بىلەن تەمىنلەيدۇ. سىستېمىنى ئىشلەتكەندە ، ئەسۋاب ۋە ھەرخىل پىرىسلانغان ھاۋا ئالاقىلىشىش ئىشىكى% 10 ئېچىلىدۇ ، پىرىسلانغان ھاۋا ئاساسلىق تۇرۇبا بېسىمى 0.7MPa.
# 1 بىرلىك 6kV زاۋۇتتا ئىشلىتىلگەن 1A بۆلەك # 8 ۋە # 9 ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ توك تەمىناتىغا ئۇلىنىدۇ.1B بۆلەك # 3 ۋە # 4 ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ توك بىلەن تەمىنلىنىشىگە ئۇلىنىدۇ.
# 2 بىرلىك 6kV زاۋۇتتا ئىشلىتىلگەن 2A بۆلەك # 1 ۋە # 2 ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ توك تەمىناتىغا ئۇلىنىدۇ.2B بۆلەك # 5 ، # 6 ۋە # 7 ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ توك تەمىناتىغا ئۇلانغان.
جەريان:
8-ئاينىڭ 22-كۈنى سائەت 21 دىن 21 مىنۇت ئۆتكەندە ، تىجارەتچى # 1 ~ # 9 ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ بىرلا ۋاقىتتا دەسسىلىپ كەتكەنلىكىنى ، ئەسۋابنى ۋە ھەرخىل پىرىسلانغان ھاۋا ئالاقىلىشىش ئىشىكىنى دەرھال تاقاپ ، كۈل توشۇش ۋە چاڭ-توزان يوقىتىش سىستېمىسىنىڭ پىرىسلانغان ھاۋانى توختىتىدىغانلىقىنى بايقىغان. نەق مەيدان تەكشۈرۈشىدىن مەلۇم بولۇشىچە ، 380V ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ MCC بۆلىكى توكنى يوقاتقان.
21:35 ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ MCC بۆلىكىگە توك تەمىنلىنىدۇ ، # 1 ~ # 6 ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى تەرتىپلىك باشلىنىدۇ.3 مىنۇتتىن كېيىن ، ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى MCC يەنە توكنى يوقىتىدۇ ، ھەمدە # 1 ~ # 6 ھاۋا پىرىسلاش ساياھىتى.بۇ ئەسۋابتا پىرىسلانغان ھاۋا بېسىمى ئىشلىتىلگەن ، تىجارەتچى تۆت قېتىم ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ MCC بۆلىكىگە توك ئەۋەتكەن ، ئەمما بىر نەچچە مىنۇتتىن كېيىن توك يەنە يوقاپ كەتكەن.قوزغالغان ھاۋا پىرىسلاش ماشىنىسى دەرھال دەسسەپ ، پىرىسلانغان ھاۋا سىستېمىسىنىڭ بېسىمىنى ساقلاپ قالالمىدى.بىز # 1 ۋە # 2 ئورۇنلارنى يۆتكەشكە تەستىق ئەۋەتىشنى ئىلتىماس قىلدۇق ، يۈك 450MW غا چۈشۈپ قالدى.
سائەت 22 دىن 21 مىنۇت ئۆتكەندە ، بۇ ئەسۋاب پىرىسلانغان ھاۋا بېسىمى داۋاملىق تۆۋەنلىدى ، بەزى ئۆپكە تەڭشەش ئىشىكلىرى مەغلۇپ بولدى.1-ئورۇننىڭ ئاساسلىق ۋە قىزىغان پارنى قىزىتىدىغان سۇ تەڭشەش ئىشىكى ئاپتوماتىك تاقالدى.ئاساسلىق ھورنىڭ تېمپېراتۇرىسى ° C 585 قا ئۆرلىدى ، قىزىغان پارنىڭ تېمپېراتۇرىسى ° C 571 كە يەتتى.℃ ، پار قازاننىڭ تامنىڭ تېمپېراتۇرىسى چەكتىن ئېشىپ كەتتى ، پار قازان MFT بىلەن ئورۇن دەرھال ئۈزۈلۈپ قالدى.
سائەت 22 دىن 34 مىنۇت ئۆتكەندە ، بۇ ئەسۋاب پىرىسلانغان ھاۋا بېسىمى 0.09MPa غا چۈشۈپ قالدى ، 2-ئورۇننىڭ ئوق تامغىسى پار بىلەن تەمىنلەشنى تەڭشەش ئىشىكى ئاپتوماتىك تاقالدى ، ئوق پېچەتلەنگەن پار بىلەن تەمىنلەش ئۈزۈلۈپ قالدى ، ئورۇننىڭ ئارقا بېسىمى ئېشىپ ، «تۆۋەن بېسىملىق گاز چىقىرىش پار» تېمپېراتۇرا يۇقىرى »قوغداش ھەرىكىتى (قوشۇمچە 3-رەسىمگە قاراڭ) ، بۆلەك ئايرىۋېتىلدى.
22:40 ، ياردەمچى پار بىلەن 1-ئورۇننىڭ ئېگىز ئايلانما يولىنى ئازراق ئېچىڭ.
سائەت 23 دىن 14 مىنۇت ئۆتكەندە ، 2-نومۇرلۇق قازان كۆيدۈرۈلۈپ ،% 20 گە يېتىدۇ.00:30 دە ، مەن داۋاملىق يۇقىرى تەرەپتىكى كلاپاننى ئاچتىم ، ھەمدە كۆرسەتمىنىڭ كۆپەيگەنلىكىنى ، ئىنكاسلارنىڭ ئۆزگەرمەيدىغانلىقىنى ، يەرلىك قول مەشغۇلاتىنىڭ ئىناۋەتسىز ئىكەنلىكىنى بايقىدىم.ئېگىز يان كلاپان يادروسىنىڭ چاپلانغانلىقى ۋە ئۇنى چۇۋۇپ تەكشۈرۈش كېرەكلىكى جەزملەشتۈرۈلدى.قولدا MFT # 2 پار قازان.
سائەت 8 دىن 30 مىنۇت ئۆتكەندە ، # 1 پار قازان كۆيدۈرۈلدى ، 11:10 دە پار تۇربىنىسى ئالدىرىدى ، 12:12 دە # 1 ئورۇن تورغا ئۇلاندى.
بىر تەرەپ قىلىش
8-ئاينىڭ 22-كۈنى سائەت 21 دىن 21 مىنۇت ئۆتكەندە ، 1-نومۇرلۇق # 9-نومۇرلۇق ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى بىرلا ۋاقىتتا ئۆرۈلۈپ كەتتى.سائەت 21 دىن 30 مىنۇت ئۆتكەندە ، ئېلېكتر ئاسراش ۋە ئىسسىقلىق ئاسراش خادىملىرى نەق مەيدانغا بېرىپ تەكشۈرۈش ئېلىپ باردى ۋە ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ MCC بۆلىكىنىڭ خىزمەت توك سىمى ئۆرۈلۈپ ، ئاپتوبۇسنىڭ توكنى يوقىتىپ ، 9 ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ ھەممىسىنىڭ PLC توكىنى يوقىتىۋەتكەنلىكىنى بايقىدى. ھاۋا پىرىسلاش ماشىنىسى دەسسىلىپ كەتتى.
21:35 ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ MCC بۆلىكىگە توك تەمىنلىنىدۇ ، # 1 دىن # 6 گىچە بولغان ھاۋا پىرىسلاش تەرتىپلىك باشلىنىدۇ.3 مىنۇتتىن كېيىن ، ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ MCC يەنە كۈچىنى يوقىتىدۇ ، ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى # 1 دىن # 6 گىچە.ئۇنىڭدىن كېيىن ، ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى MCC خىزمەت قۇۋۋىتى ئالماشتۇرغۇچ ۋە زاپاسلاش توك سىمى بىر قانچە قېتىم سىناق قىلىنغان ، ھاۋا پىرىسلاش MCC بۆلەك ئاممىۋى ئاپتوبۇسى توك قاچىلاپ بىر نەچچە مىنۇتتىن كېيىن ئۆرۈلۈپ كەتكەن.
كۈلنى يىراقتىن كونترول قىلىش DCS كونترول ئىشكاپىنى تەكشۈرگەندە ، ئالماشتۇرغۇچ كىرگۈزۈش A6 مودۇلىنىڭ ئوت ئالىدىغانلىقى بايقالدى.A6 مودۇلىنىڭ 11-قانىلىنىڭ كىرگۈزۈش مىقدارى (24V) ئۆلچەم قىلىندى ۋە 220V ئالمىشىش ئېقىمى كىرگۈزۈلدى.A6 مودۇلىنىڭ 11-قانىلىنىڭ كىرىش سىمىنىڭ # 3 ئېسىل كۈل ئامبىرىنىڭ ئۈستىدىكى رەخت خالتا ئىكەنلىكىنى تېخىمۇ ئىچكىرلەپ تەكشۈرۈڭ.چاڭ-توزان يىغىش ماشىنىسى شامالدۇرغۇچنىڭ مەشغۇلات ئىنكاسى سىگنالى.نەق مەيداندىكى تەكشۈرۈش # 3 ئىنچىكە كۈل خالتىسىدىكى چاڭ-توزان يىغىش ماشىنىسىنىڭ چاڭ-توزان چىقىرىش شامالدۇرغۇچنى كونترول قىلىش ساندۇقىدىكى مەشغۇلات سىگنالى قايتۇرۇش ھالقىسى ساندۇقتىكى 220V AC كونترول توك بىلەن خاتا ئۇلىنىپ ، 220V AC توكنىڭ A6 مودۇلىغا ئېقىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. شامالدۇرغۇچ مەشغۇلات ئىنكاسى سىگنال لىنىيىسى ئارقىلىق.ئۇزۇن مۇددەتلىك توك بېسىمى تەسىرى ، نەتىجىدە كارتا مەغلۇپ بولۇپ كۆيۈپ كەتتى.ئاسراش خادىملىرى كابىنېتتىكى كارتا مودۇلىنىڭ توك بىلەن تەمىنلەش ۋە ئالماشتۇرۇش چىقىرىش مودۇلىدا كاشىلا كۆرۈلگەنلىكى ۋە نورمال ئىشلىيەلمەيدىغانلىقىغا ھۆكۈم قىلدى ، نەتىجىدە ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ MCC بۆلىكىنىڭ توك بىلەن تەمىنلەش ۋە توك بىلەن تەمىنلەش II نورمالسىز ئۈزۈلۈپ قالىدۇ.
ئاسراش خادىملىرى AC نىڭ ئېقىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ئىككىلەمچى لىنىيىنى ئېلىۋەتتى. كۆيگەن A6 مودۇلىنى ئالماشتۇرغاندىن كېيىن ، ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ MCC بۆلىكىنىڭ توك بىلەن تەمىنلەش I ۋە توك II ئالماشتۇرغۇچنىڭ دائىم دەسسىلىشى غايىب بولدى.DCS ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ تېخنىكىلىق خادىملىرى بىلەن مەسلىھەتلەشكەندىن كېيىن ، بۇ ھادىسىنىڭ مەۋجۇت ئىكەنلىكى جەزملەشتۈرۈلدى.
22:13 ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ MCC بۆلىكىگە توك تەمىنلەنگەن بولۇپ ، ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى تەرتىپلىك باشلانغان.ئورۇن باشلاش مەشغۇلاتى
ئاشكارىلانغان مەسىلىلەر:
1. ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇش تېخنىكىسى قېلىپلاشمىغان.XX ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى قۇرۇلۇش شىركىتى سىزما رەسىمگە ئاساسەن سىم ياسىمىدى ، بىر تەرەپ قىلىش خىزمىتى قاتتىق ۋە تەپسىلىي ئېلىپ بېرىلمىدى ، نازارەتچىلىك تەشكىلاتى تەكشۈرۈش ۋە قوبۇل قىلىشنى تاماملىيالمىدى ، بۇ بىخەتەر مەشغۇلات ئۈچۈن يوشۇرۇن خەتەر ئېلىپ كەلدى. the unit.
2. كونترول توك بىلەن تەمىنلەش لايىھىسى ئەقىلگە سىغمايدۇ.ھاۋا پىرىسلاش PLC كونترول توك بىلەن تەمىنلەشنىڭ لايىھىسى ئەقىلگە سىغمايدۇ.بارلىق ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى PLC كونترول توك تەمىناتى ئاممىۋى ئاپتوبۇسنىڭ ئوخشاش بۆلىكىدىن ئېلىنغان بولۇپ ، يەككە توك بىلەن تەمىنلەش ۋە ئىشەنچسىزلىك كېلىپ چىقىدۇ.
3. پىرىسلانغان ھاۋا سىستېمىسى لايىھىسى ئەقىلگە سىغمايدۇ.نورمال مەشغۇلات جەريانىدا ، 9 ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ ھەممىسى ئىجرا بولۇشى كېرەك.زاپاس ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى يوق ، ھاۋا پىرىسلاش مەشغۇلاتىنىڭ مەغلۇب بولۇش نىسبىتى يۇقىرى ، بۇ زور بىخەتەرلىك خەۋىپى ئېلىپ كېلىدۇ.
4. ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ MCC توك بىلەن تەمىنلەش ئۇسۇلى مۇكەممەل ئەمەس.380V كۈلى ئېلىۋېتىش PC نىڭ A ۋە B بۆلەكلىرىدىن ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ MCC غىچە بولغان توك بىلەن تەمىنلەش ۋە زاپاس توكنى ئۆز-ئارا باغلىغىلى بولمايدۇ ھەمدە تېز ئەسلىگە كەلتۈرگىلى بولمايدۇ.
5. DCS نىڭ ھاۋا پىرىسلاش PLC كونترول توك تەمىناتىنىڭ لوگىكا ۋە ئېكران سەپلىمىسى يوق ، بۇيرۇق چىقىرىش DCS نىڭ خاتىرىسى يوق ، بۇ خاتالىق ئانالىزىنى قىيىنلاشتۇرۇۋېتىدۇ.
6. يوشۇرۇن خەتەرنى تەكشۈرۈش ۋە باشقۇرۇش يېتەرلىك ئەمەس.بۇ ئورۇن ئىشلەپچىقىرىش باسقۇچىغا كىرگەندە ، ئاسراش خادىملىرى يەرلىك كونترول ھالقىسىنى ۋاقتىدا تەكشۈرەلمىگەن ، چاڭ-توزان يىغىش ماشىنىسىنىڭ گاز چىقىرىش شامالدۇرغۇچنى كونترول قىلىش ئىشكاپىدىكى سىم سىم تېپىلمىغان.
7. جىددىي تاقابىل تۇرۇش ئىقتىدارى كەمچىل.مەشغۇلات خادىملىرىنىڭ پىرىسلانغان ھاۋا ئۈزۈلۈپ قېلىشنى بىر تەرەپ قىلىش تەجرىبىسى كەمچىل ، تاسادىپىي ۋەقەلەرنى ئالدىن پەرەز قىلىش ئىقتىدارى يوق ، جىددىي تاقابىل تۇرۇش ئىقتىدارى كەمچىل.ئۇلار بارلىق ھاۋا پرېسلاش ماشىنىلىرى بېسىپ كەتكەندىن كېيىن يەنىلا ئورۇننىڭ مەشغۇلات شارائىتىنى كۆرۈنەرلىك تەڭشىدى ، نەتىجىدە پىرىسلانغان ھاۋا بېسىمى تېز تۆۋەنلىدى.بارلىق پىرىسلاش ماشىنىلىرى يۈگۈرگەندىن كېيىن دەسسىگەندە ، ئاسراش خادىملىرى كاشىلانىڭ سەۋەبى ۋە ئورنىنى تېزدىن ئېنىقلىيالمىدى ، ھەمدە ئۈنۈملۈك تەدبىر قوللانماي ، بىر قىسىم ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ مەشغۇلاتىنى ۋاقتىدا ئەسلىگە كەلتۈردى.
ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى:
1. خاتا سىملارنى ئېلىۋېتىڭ ھەمدە كۆيدۈرۈلگەن DI كارتا مودۇلىنى كۈل ئېلىۋېتىش DCS كونترول ئىشكاپىنىڭ ئورنىنى ئېلىڭ.
2. زاۋۇتتىكى قاتتىق ۋە نەم خىزمەت مۇھىتى بار رايونلاردىكى تەقسىملەش ساندۇقى ۋە كونترول ئىشكاپلىرىنى تەكشۈرۈپ ، توكنىڭ DC غا ئېقىپ كېتىش خەۋىپىنى تۈگىتىش.مۇھىم ياردەمچى ماشىنا كونترول توك تەمىناتىنىڭ توك بىلەن تەمىنلەش ھالىتىنىڭ ئىشەنچلىكلىكىنى تەكشۈرۈڭ.
3. ئوخشىمىغان كومپيۇتېر بۆلەكلىرىدىكى ھاۋا پىرىسلاش PLC كونترول توك مەنبەسىنى ئېلىپ ، توك بىلەن تەمىنلەشنىڭ ئىشەنچلىكلىكىنى ئاشۇرۇش.
4. ھاۋا پىرىسلاش MCC نىڭ توك بىلەن تەمىنلەش ئۇسۇلىنى ياخشىلاپ ، ھاۋا پىرىسلاش MCC توك بىلەن تەمىنلەشنىڭ بىر ۋە ئىككىسىنىڭ ئاپتوماتىك ئۆز-ئارا باغلىنىشىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش.
5. DCS ھاۋا پىرىسلاش PLC كونترول توك مەنبەسىنىڭ لوگىكا ۋە ئېكران سەپلىمىسىنى ياخشىلاش.
6. تېخنىكىلىق ئۆزگەرتىش پىلانىنى تۈزۈپ ، ئىككى زاپاس ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنى قوشۇپ ، پىرىسلانغان ھاۋا سىستېمىسىنىڭ مەشغۇلات ئىشەنچىسىنى ئۆستۈرىمىز.
7. تېخنىكىلىق باشقۇرۇشنى كۈچەيتىپ ، يوشۇرۇن خەتەرنى بىر تەرەپ قىلىش ئىقتىدارىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ، بىر مىسالدىن يەكۈن چىقىرىش ۋە بارلىق كونترول ئىشكاپلىرى ۋە تارقىتىش ساندۇقىدا قەرەللىك سىملىق تەكشۈرۈش ئېلىپ بېرىش.
8. پىرىسلانغان ھاۋانى يوقىتىپ قويغاندىن كېيىن نەق مەيداندىكى ئۆپكە مەنبەلىك ئىشىكلەرنىڭ مەشغۇلات شارائىتىنى رەتلەپ ، پۈتكۈل زاۋۇتتا پىرىسلانغان ھاۋا ئۈزۈلۈپ قېلىشنىڭ جىددىي پىلانىنى ياخشىلاش.
9. خىزمەتچىلەرنىڭ ماھارەت مەشىقىنى كۈچەيتىپ ، دائىملىق ھادىسە مانېۋىرىنى تەشكىللەپ ، جىددىي تاقابىل تۇرۇش ئىقتىدارىنى ئۆستۈرىمىز.
بايان: بۇ ماقالە ئىنتېرنېتتىن كۆپەيتىلگەن.ماقالىنىڭ مەزمۇنى پەقەت ئۆگىنىش ۋە ئالاقە ئۈچۈنلا ئىشلىتىلىدۇ.ھاۋا پىرىسلاش تورى ماقالىدىكى پىكىرلەرگە قارىتا بىتەرەپ ھالەتتە تۇرىدۇ.ماقالىنىڭ نەشر ھوقۇقى ئەسلى ئاپتور ۋە سۇپىغا تەۋە.ئەگەر دەخلى-تەرۇزغا ئۇچرىغانلار بولسا بىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ.