ماي پۈركۈلگەن بۇرمىلاش ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ زاپچاسلىرىنىڭ ئىقتىدارى تونۇشتۇرۇلۇپ ، زاپچاسلارنىڭ خىزمەت پرىنسىپى تەھلىل قىلىنغان.ئاسراش ۋە تەھلىل قىلىش ۋە يەككە خاتالىقلارنى تۈگىتىشتىكى ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى.
سىلىقلاش مېيى
سىلىقلاش مېيىنىڭ سىلىقلاش ، سوۋۇتۇش ۋە پېچەتلەش رولى بار.
1) سىلىقلاش مېيىنىڭ ماي سەۋىيىسىگە دىققەت قىلىڭ.ماي كەمچىل بولسا بۇ ئورۇننىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىسى ۋە كاربوننىڭ چۆكۈپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، شۇنداقلا ھەرىكەتچان زاپچاسلارنىڭ تېز ئۇپرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ھەمدە ئورۇننىڭ خىزمەت ئۆمرىگە زىيان سالىدۇ.
2) سىلىقلاش مېيىدىكى قويۇق سۇنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، مەشغۇلات ماينىڭ تېمپېراتۇرىسى ° C 90 ئەتراپىدا بولۇشى ، مەشغۇلات جەريانىدا ماي تېمپېراتۇرىسىنىڭ ° C 65 تىن تۆۋەن بولۇشىنىڭ قەتئىي ئالدىنى ئېلىش كېرەك.
سىلىقلاش مېيى تەركىبى: ئاساسى ماي + خۇرۇچ.
خۇرۇچلارنىڭ تۆۋەندىكىدەك رولى بار: كۆپۈككە قارشى تۇرۇش ، ئوكسىدلىنىشقا قارشى تۇرۇش ، چىرىشكە قارشى تۇرۇش ، قېتىشىشقا قارشى تۇرۇش ، ئۇپراشقا قارشى تۇرۇش ، تۆۋەنلەش (دات) ، يېپىشقاقلىقى تېخىمۇ تۇراقلىق (بولۇپمۇ يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا) قاتارلىقلار.
سىلىقلاش مېيىنى ئەڭ كۆپ بولغاندا بىر يىل ئىشلىتىشكە بولىدۇ ، ئەگەر ۋاقىت بەك ئۇزۇن بولسا سىلىقلاش مېيى ناچارلىشىدۇ.
ئىككى بۇرجەكلىك ھاۋا پرېسلاش زاپچاسلىرى ئىقتىدارى
Ir سۈزگۈچ ئىقتىدارى
ئەڭ مۇھىم ۋەزىپە ھاۋادىكى چاڭ-توزان قاتارلىق بۇلغانمىلارنىڭ ھاۋا پىرىسلاش سىستېمىسىغا كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش.سۈزۈشنىڭ توغرىلىقى: 0.001 مىللىمېتىرلىق زەررىچىلەرنىڭ% 98 ى سۈزۈلۈپ ، 0.002 مىللىمېتىرلىق زەررىچىلەرنىڭ% 99.5 ى سۈزۈلۈپ ، 0.003 مىللىمېتىردىن يۇقىرى% 99.9 زەررىچىلەر سۈزۈلىدۇ.
Il ماي سۈزگۈچ ئىقتىدارى
بارلىق ئۇپراشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان بۇلغانمىلار ۋە كىرلەر قوشۇلغان ئالاھىدە خۇرۇچلارنى ئايرىماي مايدىن چىقىرىۋېتىلىدۇ.
سۈزگۈچ قەغەز ئېنىقلىقى: 0.008 مىللىمېتىر چوڭلۇقتىكى زەررىچىلەر% 50 ، 0.010 مىللىمېتىر چوڭلۇقتىكى زەررىچىلەر% 99 سۈزۈلىدۇ.ساختا سۈزگۈچ قەغىزى سىلىقلاش مېيىنى قىزىتىش ئارقىلىق سىناق قىلىنمىغان ، قاتلاش نىسبىتى ئاز ، سۈزگۈچ رايونى زور دەرىجىدە ئازىيىدۇ ، قاتلىنىش ئارىلىقى تەكشى ئەمەس.
ئەگەر ھاۋا كىرىش ئېغىزىدىكى ھاۋا توپا-چاڭ بولسا ، سىلىقلاش مېيى بىر مەزگىل ئىشلىتىلگەندىن كېيىن ، سۈزگۈچ قەغەز قاتتىق توسۇلۇپ قالىدۇ ، سۈزگۈچ سىلىقلاش مېيىنىڭ ئېقىشىغا توسقۇنلۇق قىلىدۇ.ئەگەر ماي سۈزگۈچكە كىرگەن سىلىقلاش مېيىنىڭ بېسىم پەرقى بەك چوڭ بولسا (سوغۇق باشلاش ياكى سۈزگۈچ توسۇلۇش) ، ماي توك يولىدا ماي كەمچىل بولىدۇ ، سىلىقلاش مېيىنىڭ تېمپېراتۇرىسى ئۆرلەپ ، روتورغا زىيان سالىدۇ.
ئۈچ نېفىت ۋە تەبىئىي گاز ئايرىش خىزمەت پرىنسىپى
Oil نېفىت ۋە تەبىئىي گاز ئايرىغۇچنىڭ رولى
ئۇ ئاساسلىقى پىرىسلاش سىلىقلاش مېيىنى ماي-ھاۋا ئارىلاشمىسىدىن ئايرىش ، ھەمدە پىرىسلانغان ھاۋادىكى سىلىقلاش مېيى زەررىچىلىرىنى داۋاملىق ئېلىۋېتىش.
نېفىت ۋە تەبىئىي گاز تۇڭىغا كىرگەندە (نېفىت ۋە تەبىئىي گاز ئايرىش ماشىنىسى ، ئەڭ تۆۋەن بېسىملىق كلاپان ، بىخەتەرلىك كلاپانى ۋە قاچا قېپىدىن تەركىب تاپقان) نېفىت ۋە تەبىئىي گاز ئارىلاشمىسى مەركەزدىن ئايرىش ، تارتىش كۈچى ئايرىش (ماي تەبىئىي گازدىن ئېغىر) ۋە تالادىن ئىبارەت ئۈچ خىل ئايرىشنى باشتىن كەچۈردى. ئايرىش.
ئايرىش جەريانى: نېفىت-گاز ئارىلاشمىسى نېفىت-تەبىئىي گاز تۇڭىغا كىرىدۇ ، نېفىت-گاز ئايرىش ماشىنىسىنىڭ سىرتقى تېمىنىڭ يۆنىلىشلىك يۆنىلىشى بويلاپ ،% 80 تىن% 90 كىچە بولغان نېفىت نېفىت-گاز ئارىلاشمىسىدىن ئايرىلىدۇ (مەركەزدىن قېچىش) ، ھەمدە قالغان (% 10 تىن% 20 كىچە) نېفىت ماي ئايرىش ماشىنىسىدىكى تاياقلار ئۈسكۈنىنىڭ سىرتقى تېمىنىڭ يۈزى ئايرىلىدۇ (تارتىش كۈچى ئايرىش) ، ئاز مىقداردىكى نېفىت نېفىت-گاز ئايرىش ماشىنىسىنىڭ ئىچكى قىسمىغا كىرىدۇ ( تالا ئايرىش) ، ھەمدە ماي قايتۇرۇش تۇرۇبىسى ئارقىلىق بۇرمىلاش ئېغىزى بوشلۇقىغا قايتا بېسىلىدۇ.
Oil نېفىت ۋە گاز ئايرىغۇچنىڭ گازى ئۆتكۈزگۈچ
ھاۋا ۋە ماي ئەينەك تالادىن ئۆتكەنلىكتىن ، ئىككى ئايرىش قەۋىتى ئارىسىدا تۇراقلىق توك ھاسىل بولىدۇ.ئەگەر ئىككى مېتال قەۋىتى تۇراقلىق توكقا توك قاچىلانسا ، ئېلېكتر ئۇچقۇنلىرى بىلەن بىللە ئېلېكتر سىستىما قويۇپ بېرىش خەتەرلىك ئەھۋال كېلىپ چىقىدۇ ، بۇ بەلكىم نېفىت ۋە تەبىئىي گازنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
ياخشى نېفىت ۋە تەبىئىي گاز ئايرىش زاپچاسلىرى ئايرىش يادروسى بىلەن نېفىت ۋە تەبىئىي تۇڭ قېپى ئوتتۇرىسىدىكى ئېلېكتر ئۆتكۈزۈشكە كاپالەتلىك قىلىدۇ.ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ مېتال زاپچاسلىرىنىڭ ياخشى توك ئۆتكۈزۈشچانلىقى بار ، ئۇ بارلىق تۇراقلىق توكنىڭ ۋاقتىدا ئېكسپورت قىلىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىپ ، ئېلېكتر ئۇچقۇنلىرىنىڭ پەيدا بولۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
Oil نېفىت-گاز ئايرىغۇچنىڭ بېسىم پەرقىگە ماسلىشىشچانلىقى
نېفىت-ھاۋا ئايرىغۇچنىڭ لايىھىلىنىشىدىكى بېسىم پەرقى چەكلىك.ئەگەر ئايرىشنىڭ سۈزگۈچ ئېلېمېنتى ئەڭ يۇقىرى قىممەتتىن ئېشىپ كەتسە ، ماي-ھاۋا ئايرىش ماشىنىسى يېرىلىپ كېتىشى مۇمكىن ، پىرىسلانغان ھاۋادىكى ماينى ئايرىغىلى بولمايدۇ ، بۇ ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ ياكى ئايرىلىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.يادرو پۈتۈنلەي بۇزۇلغان ، نېفىت-گاز ئايرىش ماشىنىسىنىڭ يۇقىرى بېسىملىق تۆۋەنلىشىمۇ ئايرىش ماشىنىسىنىڭ ئوت كېتىشىگە سەۋەب بولۇشى مۇمكىن.
ھەددىدىن زىيادە يۇقىرى بېسىم پەرقىنىڭ تۆۋەندىكى 4 سەۋەبى بولۇشى مۇمكىن: ماي ئايرىش ماشىنىسى توپا ، ھاۋانىڭ تەتۈر ئېقىشى سەۋەبىدىن توسۇلۇپ قالىدۇ ، ئىچكى بېسىم زور دەرىجىدە ئۆزگىرىدۇ ، نېفىت-گاز ئايرىش ماشىنىسىنىڭ يادروسى ساختا.
Oil نېفىت ۋە تەبىئىي گاز ئايرىغۇچنىڭ مېتال ئادەتتە ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن بولۇپ ، ئادەتتە چىرىمەيدۇ
مۇھىت شارائىتى (تېمپېراتۇرا ۋە نەملىك) ۋە پىرىسلاشنىڭ مەشغۇلات شارائىتىغا ئاساسەن ، ھاۋا-ماي ئايرىش ماشىنىسىنىڭ ئىچىدە قويۇقلىشىش شەكىللىنىشى مۇمكىن.ئەگەر نېفىت-گاز ئايرىش ماشىنىسى ئېلېكترلەشتۈرۈلمىسە ، چىرىش قەۋىتى شەكىللىنىدۇ ، بۇ پىرىسلاش مېيىنىڭ ئوكسىدلىنىشقا قارشى تۇرۇش رولىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ ، ھەمدە ئۇنىڭ خىزمەت ئۆمرى ۋە ماينىڭ چاقماق نۇقتىسىنى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىتىدۇ.
Oil نېفىت-گاز ئايرىش ماشىنىسىنىڭ خىزمەت ئۆمرىگە كاپالەتلىك قىلىش تەدبىرلىرى
يىغىلىپ قالغان چاڭ-توزان ، قالدۇق ماي ، ھاۋا بۇلغىمىسى ياكى ئۇپراش ماي ئايرىشنىڭ خىزمەت ئۆمرىنى قىسقارتالايدۇ.
Fil ھاۋا سۈزگۈچ ۋە ماي سۈزگۈچنى ۋاقتىدا ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ ، ماينىڭ ئۆزگىرىش ۋاقتىنى پىرىسلاش مېيىغا كىرگەن چاڭ-توزاننى چەكلەشكە بولىدۇ.
Aging قېرىشقا قارشى تۇرۇش ۋە سۇغا چىداملىق سىلىقلاش مېيىنى توغرا ئىشلىتىش.
ئۈچ بۇرجەكلىك ھاۋا پرېسلاش نۇقتىسى دىققەتنى تارتىدۇ
Sc بۇرمىلاش ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ روتورنى كەينىگە ياندۇرماسلىق كېرەك
ئايلانما بۇرمىلاش ھاۋا پىرىسلاشنىڭ يادرولۇق تەركىبىي قىسمى.ئاياللار ۋە ئەرلەرنىڭ بۇرنىنىڭ يۈزىگە تەگمەيدۇ ، ئەر-ئايال بۇرمىلاش ئارىلىقىدا 0.02-0.04mm ئارىلىق بار.ماي پىلاستىنكىسى قوغداش ۋە پېچەتلەش رولىنى ئوينايدۇ.
ئەگەر ئايلانما ئايلاندۇرۇلسا ، پومپا بېشىغا بېسىم ئورنىتىلمايدۇ ، پومپا بېشىدىكى بۇرنىنىڭ سىلىقلاش مېيى بولمايدۇ ، سىلىقلاش مېيى ئايلىنالمايدۇ.ئىسسىقلىق دەرھال پومپىنىڭ بېشىغا يىغىلىدۇ ، نەتىجىدە يۇقىرى تېمپېراتۇرا كېلىپ چىقىدۇ ، بۇ پومپا بېشىنىڭ ئىچكى بۇرمىسى ۋە قېپىنىڭ شەكلى ئۆزگىرىپ كېتىدۇ ، ئاياللار ۋە ئەرلەرنىڭ نەيچىسى چىشلەيدۇ.قۇلۇپلاش ، يۇقىرى تېمپېراتۇرا سەۋەبىدىن روتورنىڭ ئاخىرقى يۈزى بىلەن ئاخىرقى قاپقىقى بىر-بىرىگە چاپلىشىپ قالىدۇ ، نەتىجىدە روتورنىڭ ئاخىرقى يۈزى ئېغىر دەرىجىدە ئۇپراپ كېتىدۇ ، ھەتتا زاپچاس كەمتۈكلىرى كېلىپ ، سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى ۋە روتورغا زىيان سالىدۇ.
ئايلىنىش يۆنىلىشىنى قانداق تەكشۈرۈش: بەزىدە زاۋۇتنىڭ كىرىش لىنىيىسىنىڭ فازا تەرتىپى ئۆزگىرىدۇ ، ياكى بۇرمىلاش ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ كەلگەن توك بىلەن تەمىنلىنىشى ئۆزگىرىدۇ ، بۇ بۇرمىلاش ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ ماتورىنىڭ باسقۇچلۇق تەرتىپىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئۆزگەرتىش.كۆپىنچە ھاۋا پرېسلاش ماشىنىلىرىنىڭ باسقۇچلۇق قوغدىلىشى بار ، ئەمما بىخەتەر تەرەپتە بولۇش ئۈچۈن ، ھاۋا پىرىسلاشتىن بۇرۇن تۆۋەندىكى تەكشۈرۈشلەرنى ئېلىپ بېرىش كېرەك:
The شامالدۇرغۇچ شامالدۇرغۇچنى قولىڭىز بىلەن بېسىپ تۇرۇپ شامالدۇرغۇچ شامال يۆنىلىشىنىڭ توغرا ياكى ئەمەسلىكىنى بىلىڭ.
② ئەگەر شامالدۇرغۇچنىڭ توك سىمى يۆتكەلگەن بولسا ، ئاساسلىق ماتورنى قولدا ئاستا-ئاستا ئاستا يۈگۈرۈپ ، ماتور تۇتاشتۇرۇشنىڭ ئايلىنىش يۆنىلىشىنىڭ توغرا ياكى ئەمەسلىكىنى بىلىڭ.
Air ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى كاربوننى ئامانەت قويالمايدۇ
(1) كاربون چۆكۈش سەۋەبى
Low ئەسلى ئىشلەپچىقارغۇچىدىن ھەقىقىي بولمىغان تۆۋەن سۈپەتلىك سىلىقلاش مېيى ئىشلىتىڭ.
Ake ساختا ياكى بۇزۇلغان ھاۋا سۈزگۈچ ئىشلىتىڭ.
ئۇزۇن ۋاقىت يۇقىرى تېمپېراتۇرا مەشغۇلاتى.
L سىلىقلاش مېيىنىڭ مىقدارى ئاز.
The سىلىقلاش مېيىنى ئالماشتۇرغاندا ، كونا سىلىقلاش مېيى قۇرۇتۇلمايدۇ ياكى كونا ۋە يېڭى سىلىقلاش مېيى ئارىلاشتۇرۇلىدۇ.
Different ئوخشىمىغان تىپتىكى سىلىقلاش مېيىنى ئارىلاش ئىشلىتىش.
(2) روتورنىڭ كاربون چۆكۈش ئۇسۇلىنى تەكشۈرۈڭ
The قوبۇل قىلىش كلاپانىنى ئېلىڭ ھەمدە پومپا بېشىنىڭ ئىچكى دىۋارىدا كاربون زاپىسى بار-يوقلۇقىنى كۆزىتىڭ.
The سىلىقلاش مېيىنىڭ ماي سۈزگۈچ يۈزى ۋە سىلىقلاش مېيى تۇرۇبىسىنىڭ ئىچكى تېمىدىكى كاربون زاپىسى بار-يوقلۇقىنى كۆزىتىڭ ۋە تەھلىل قىلىڭ.
(3) پومپىنىڭ بېشىنى تەكشۈرگەندە تەلەپ قىلىنىدۇ
كەسپىي بولمىغانلارنىڭ بۇرمىلاش ھاۋا پرېسلاش پومپىسى باش قېپىنى چۇۋۇشىغا رۇخسەت قىلىنمايدۇ ، ئەگەر پومپىنىڭ بېشىدا كاربون زاپىسى بولسا ، ئۇنى ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ كەسپىي تېخنىكا خادىملىرىلا رېمونت قىلالايدۇ.بۇرمىلاش ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ پومپا بېشىدىكى ئاياللار ۋە ئەرلەرنىڭ بۇرمىلىرىنىڭ پەرقى ئىنتايىن كىچىك ، شۇڭا ئاسراش جەريانىدا پومپىنىڭ بېشىغا ھېچقانداق مەينەت ماددىلارنى كىرگۈزمەسلىكتىن ئېھتىيات قىلىڭ.
Motor دائىم ماتورلۇق ماينى قوشۇڭ
ئالاھىدە ماي مىلتىق ئىشلىتىپ ، كونكرېت باسقۇچلارنى قوشۇڭ:
The ماي ئوقنىڭ قارشى تەرىپىدە شامال ئۆتۈشۈش ئېغىزى ئېچىڭ.
Gun ماي مىلتىقنىڭ ماي ئوقنى ماتور بىلەن ماسلاشتۇرۇش كېرەك.
Ub سىلىقلاش مېيى يۇقىرى سۈرئەتلىك ماتورلۇق ماي ۋە تۆۋەن سۈرئەتلىك ماتورلۇق مايغا ئايرىلىدۇ ، ئىككىسىنى ئارىلاشتۇرغىلى بولمايدۇ ، بولمىسا ئىككىسى خىمىيىلىك ئىنكاس قايتۇرىدۇ.
Gun مىلتىقتىكى ماينىڭ مىقدارى ھەر مەتبۇئاتتا 0.9g ، ھەر قېتىمدا 20g قوشۇلىدۇ ، ئۇنى بىر نەچچە قېتىم بېسىش كېرەك.
⑤ ئەگەر ماينىڭ مىقدارى ئاز قوشۇلسا ، ماي نېفىت تۇرۇبىسىدا بولۇپ ، سىلىقلاش رولى يوق.ئەگەر بەك كۆپ قوشۇلسا ، توشۇش قىزىپ ، ماي سۇيۇقلۇققا ئايلىنىدۇ ، بۇ ماينىڭ سىلىقلاش سۈپىتىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
2000 ھەر 2000 سائەتتە بىر قېتىم ھاۋا پىرىسلاش مەشغۇلاتىنى قوشۇڭ.
Motor ئاساسلىق ماتورلۇق تۇتاشتۇرۇش ئالماشتۇرۇش
تۇتاشتۇرۇشنى تۆۋەندىكى ئەھۋاللاردا ئالماشتۇرۇش كېرەك:
The تۇتاشتۇرۇش يۈزىدە يېرىق بار.
Ling تۇتاشتۇرۇشنىڭ يۈزى كۆيۈپ كەتتى.
Coup تۇتاشتۇرۇش يېلىمى بۇزۇلدى.
تۆت بۇرجەكلىك ھاۋا پىرىسلاشنى خاتا تەھلىل قىلىش ۋە يوقىتىش
▌A 40m³ / min بۇرمىلانغان ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى مەلۇم بىر شىركەتتە مەشغۇلات قىلغاندا ئوت كەتتى
پىرىسلاش جەريانىدا بۇرمىلاش يۇقىرى تېمپېراتۇرا ھاسىل قىلىدۇ ، سىلىقلاش مېيى پۈركۈپ ئىسسىقلىقنى يوقىتىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن ماشىنا بېشىنىڭ تېمپېراتۇرىسى تۆۋەنلەيدۇ.ئەگەر نەيچىدە ماي بولمىسا ، ماشىنا بېشى دەرھال قۇلۇپلىنىدۇ.ھەر بىر باش لايىھەگە ماي پۈركۈش نۇقتىسى ئوخشىمايدۇ ، شۇڭا ھەر خىل بۇرمىلاش ھاۋا پرېسلاش زاۋۇتىنىڭ ماي مەھسۇلاتلىرى ئوخشاش بولمايدۇ.
مەشغۇلات قىلىۋاتقان بۇرمىلاش ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىغا ئوت كەتتى ، ماشىنا تۆۋەندىكى سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ئەمەلدىن قالدۇرۇلدى:
1) سىلىقلاش مېيىنىڭ چاقماق نۇقتىسى 230 سېلسىيە گرادۇس ئەتراپىدا ، ئوت ئالدۇرۇش نۇقتىسى ° C20 ئەتراپىدا.ناچار سىلىقلاش مېيى ئىشلىتىڭ.سىلىقلاش مېيى پۈركۈپ ئاتوم قىلىنغاندىن كېيىن ، چاقماق لامپىسى ۋە ئوت ئالدۇرۇش نۇقتىسى تۆۋەنلەيدۇ.
2) ناچار كىيىنىش زاپچاسلىرىنى ئىشلىتىش ھاۋا پرېسلاش مېيى توك يولى ۋە ھاۋا توك يولىنىڭ توسۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ھاۋا توك يولى ۋە ماي توك يولى زاپچاسلىرىنىڭ تېمپېراتۇرىسى ئۇزۇن ۋاقىت بەك يۇقىرى بولۇپ ، ئاسانلا كاربون زاپىسى ھاسىل قىلىدۇ.
3) نېفىت-گاز ئايرىغۇچنىڭ گازى ئۆتكۈزگۈچ ئەمەس ، نېفىت-گاز ئايرىغۇچ ھاسىل قىلغان تۇراقلىق توكنى ئېكسپورت قىلىشقا بولمايدۇ.
4) ماشىنىنىڭ ئىچىدە ئوچۇق ئوت بار ، ماي توك يولى سىستېمىسىدا يېقىلغۇ پۈركۈش نۇقتىلىرى بار.
5) ئاسان يانىدىغان گاز ھاۋا كىرىش ئېغىزىدا سۈمۈرۈلىدۇ.
6) قالدۇق ماي چىقىرىۋېتىلمەيدۇ ، ماي مەھسۇلاتلىرى ئارىلاشتۇرۇلۇپ ناچارلىشىدۇ.
مۇناسىۋەتلىك مۇتەخەسسىسلەر ۋە قۇرۇلۇش تېخنىكلىرى بىرلىكتە بۇ ماشىنىنىڭ ئاسراش جەريانىدا سۈپەتسىز سىلىقلاش مېيى ۋە سۈپەتسىز ئۇپراش زاپچاسلىرىنى ئىشلەتكەنلىكىنى ، نېفىت-گاز ئايرىش ماشىنىسى ھاسىل قىلغان تۇراقلىق توكنى ئېكسپورت قىلالمايدىغانلىقىنى ، ماشىنىنىڭ ئوت ئاپىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغانلىقىنى ئىسپاتلىدى ۋە ئەمەلدىن قالدۇرۇلىدۇ.
Air ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى چۈشۈرگەندە قاتتىق تەۋرىنىدۇ ، مايلىق ئىس-تۈتەكنىڭ خاتالىقى بار
بۇرمىلاش ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ بېشى مەشغۇلات جەريانىدا چۈشۈرگەندە سىلكىنىدۇ ، ھاۋا سۈزگۈچ سىگنالى ھەر 2 ئايدا بىر قېتىم يۈز بېرىدۇ ، ھاۋا سۈزگۈچنى يۇقىرى بېسىملىق ھاۋا بىلەن تازىلاش كارغا كەلمەيدۇ.ھاۋا سۈزگۈچنى ئېلىۋېتىڭ ، سۈمۈرگۈچ تۇرۇبىدا مايلىق ئىس پەيدا بولىدۇ ، مايلىق ئىسلار چاڭ-توزان بىلەن ئارىلاشتۇرۇلۇپ ، ھاۋا سۈزگۈچنى مەھكەم پېچەتلەيدۇ.
كىرىش كلاپانى چۇۋۇلۇپ ، كىرىش كلاپانىنىڭ تامغىسى بۇزۇلغان.كىرىش كلاپانى ئاسراش زاپچاسلىرىنى ئالماشتۇرغاندىن كېيىن ، بۇرمىلاش ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى نورمال مەشغۇلات قىلدى.
Sc بۇرمىلاش ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى 30 مىنۇت ئەتراپىدا ئىجرا بولىدۇ ، يېڭى V بەلۋاغ بۇزۇلدى.
بۇرمىلاش پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ V بەلۋاغ تەلەپ قىلغان ئالدىن قىسىش كۈچى زاۋۇتتىن چىقىشتىن بۇرۇن بېكىتىلىدۇ.بۇزۇلغان V بەلۋاغنى ئالماشتۇرغاندا ، تىجارەتچى تېجەش ۋە V بەلۋاغ ئورنىتىشقا قۇلايلىق يارىتىش ئۈچۈن ، قۇلۇپ ياڭاقنى بوشىتىپ ئاپتوماتىك جىددىيلىكنى پەسەيتىدۇ.قاتتىق سىستېما جىددىيلىكى.V بەلۋاغنى ئالماشتۇرغاندىن كېيىن ، قۇلۇپ ياڭاقلىرى ئەسلى ئىجرا ئورنىغا (ماس رەڭ بەلگىسىدە) قايتۇرۇلمىدى.V بەلۋاغنىڭ بوشلىقى ، ئۇپرىشى ۋە ئىسسىقلىقى سەۋەبىدىن ، يېڭىدىن ئالماشتۇرۇلغان 6 V بەلۋاغ يەنە بۇزۇلدى.
بەش خۇلاسە
بۇرمىلاش ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ مەشغۇلاتچىسى ئاسراشتا ئاسراشتىكى ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرىگە ھەر ۋاقىت دىققەت قىلىشى كېرەك ، ھاۋا پىرىسلاشنىڭ ئاساسلىق زاپچاسلىرىنىڭ ئىقتىدارىنى چۈشىنىش تولىمۇ زۆرۈر.ئۈسكۈنىلەرنى باشقۇرۇش ۋە مەشغۇلات تارماقلىرىدىكى خادىملار ئەسلىدىكى ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ كىيىۋالغان زاپچاسلىرىنى سېتىۋېلىپ ، ناچار سىلىقلاش مېيى ۋە ناچار زاپچاسلارنىڭ يۈز بېرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ھەمدە زۆرۈر بولمىغان مەغلۇبىيەت ۋە ۋەقەلەرنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.