ماتور تېز بۇزۇلدى ، تەتۈر ئايلىنىش ئالۋاستىدەك ھەرىكەت قىلامدۇ؟ماتور بىلەن تەتۈر ئايلىنىش ئوتتۇرىسىدىكى سىرنى بىر ماقالىدە ئوقۇڭ!
نۇرغۇن كىشىلەر ماتورغا تەتۈر ئايلىنىش ھادىسىسىنى بايقىدى.مەسىلەن ، سۇ پومپىسى زاۋۇتىدا ، ئۆتكەن ئىككى يىلدا ، ئىشلەتكۈچىلەر كېپىللىك مەزگىلىدە سۇ پومپىسىنىڭ بۇزۇلغانلىقىنى دائىم خەۋەر قىلدى.ئىلگىرى پومپا زاۋۇتىنىڭ مەھسۇلاتلىرىنىڭ سۈپىتى ئىنتايىن ئىشەنچلىك ئىدى.تەكشۈرۈشتىن كېيىن ، بۇ بۇزۇلغان سۇ پومپىسىنىڭ ھەممىسىنىڭ چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ ھەيدىگەنلىكى بايقالغان.
چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ بارلىققا كېلىشى سانائەت ئاپتوماتلاشتۇرۇش ۋە ماتورلۇق ئېنېرگىيە تېجەشتە يېڭىلىقلارنى ئېلىپ كەلدى.سانائەت ئىشلەپچىقىرىشى چاستوتا ئايلاندۇرغۇچتىن ئايرىلالمايدۇ.كۈندىلىك تۇرمۇشتىمۇ لىفت ۋە تەتۈر ھاۋا تەڭشىگۈچ كەم بولسا بولمايدىغان قىسىمغا ئايلاندى.چاستوتا ئايلاندۇرغۇچ ئىشلەپچىقىرىش ۋە ھاياتنىڭ ھەر بىر بۇلۇڭ-پۇچقاقلىرىغا سىڭىپ كىرىشكە باشلىدى.قانداقلا بولمىسۇن ، چاستوتا ئايلاندۇرغۇچ يەنە مىسلى كۆرۈلمىگەن نۇرغۇن ئاۋارىچىلىقلارنى ئېلىپ كېلىدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە ماتورغا زىيان يەتكۈزۈش ئەڭ تىپىك ھادىسىلەرنىڭ بىرى.
نۇرغۇن كىشىلەر ماتورغا تەتۈر ئايلىنىش ھادىسىسىنى بايقىدى.مەسىلەن ، سۇ پومپىسى زاۋۇتىدا ، ئۆتكەن ئىككى يىلدا ، ئىشلەتكۈچىلەر كېپىللىك مەزگىلىدە سۇ پومپىسىنىڭ بۇزۇلغانلىقىنى دائىم خەۋەر قىلدى.ئىلگىرى پومپا زاۋۇتىنىڭ مەھسۇلاتلىرىنىڭ سۈپىتى ئىنتايىن ئىشەنچلىك ئىدى.تەكشۈرۈشتىن كېيىن ، بۇ بۇزۇلغان سۇ پومپىسىنىڭ ھەممىسىنىڭ چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ ھەيدىگەنلىكى بايقالغان.
گەرچە چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ ماتورغا زىيان سالىدىغان ھادىسىسى بارغانسىرى كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى قوزغىغان بولسىمۇ ، كىشىلەر ئۇنىڭ ئالدىنى ئېلىشنى ھېسابقا ئالمىغاندا ، بۇ ھادىسىنىڭ مېخانىزىمىنى يەنىلا بىلمەيدۇ.بۇ ماقالىنىڭ مەقسىتى بۇ قالايمىقانچىلىقلارنى ھەل قىلىش.
ماتورنىڭ تەتۈر بۇزۇلۇشى
تەتۈر ئايلىنىشنىڭ ماتورغا بولغان زىيىنى 1-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ، ستور ئايلىنىشنىڭ بۇزۇلۇشى ۋە توشۇشنىڭ بۇزۇلۇشىدىن ئىبارەت ئىككى تەرەپنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ خىل زىيان ئادەتتە بىر نەچچە ھەپتەتىن ئون ئايغىچە بولىدۇ ، كونكرېت ۋاقىتقا باغلىق. تەتۈر ئايلىنىش ماركىسى ، ماتورنىڭ ماركىسى ، ماتورنىڭ كۈچى ، تەتۈر ئايلىنىشنىڭ توشۇغۇچى چاستوتىسى ، تەتۈر ئايلانما ماتور بىلەن كابېلنىڭ ئۇزۇنلۇقى ۋە مۇھىتنىڭ تېمپېراتۇرىسى.نۇرغۇن ئامىللار مۇناسىۋەتلىك.موتورنىڭ بالدۇر تاسادىپىي بۇزۇلۇشى كارخانا ئىشلەپچىقىرىشىغا زور ئىقتىسادىي زىيان ئېلىپ كېلىدۇ.بۇ خىل زىيان ماتورلۇق رېمونت قىلىش ۋە ئالماشتۇرۇشنىڭ تەننەرخى بولۇپلا قالماستىن ، تېخىمۇ مۇھىمى ، ئويلىمىغان يەردىن ئىشلەپچىقىرىش توختاپ قېلىشتىن كېلىپ چىققان ئىقتىسادىي زىيان.شۇڭلاشقا ، ماتورنى ھەيدەش ئۈچۈن چاستوتا ئايلاندۇرغۇچ ئىشلەتكەندە ، ماتورنىڭ بۇزۇلۇش مەسىلىسىگە يېتەرلىك دىققەت قىلىش كېرەك.
ماتورنىڭ تەتۈر بۇزۇلۇشى
تەتۈر قوزغاتقۇچ بىلەن سانائەت چاستوتىسى قوزغاتقۇچنىڭ پەرقى
نېمە ئۈچۈن توك چاستوتىلىق ماتورنىڭ تەتۈر ئايلىنىش شارائىتىدا بۇزۇلۇش ئېھتىماللىقىنىڭ مېخانىزىمىنى چۈشىنىش ئۈچۈن ، ئالدى بىلەن تەتۈر ئايلانما ماتورنىڭ توك بېسىمى بىلەن توك چاستوتىسى بېسىمىنىڭ پەرقىنى چۈشىنىڭ.ئاندىن بۇ پەرقنىڭ ماتورغا قانداق پايدىسىز تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنى ئۆگىنىۋېلىڭ.
چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ ئاساسىي قۇرۇلمىسى 2-رەسىمدە كۆرسىتىلدى ، بۇ تۈزەش توك يولى ۋە تەتۈر ئايلانما توك يولىدىن ئىبارەت ئىككى قىسىمنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.تەڭشىگۈچ توك يولى ئادەتتىكى دىئود ۋە سۈزگۈچ كوندېنساتوردىن تەركىب تاپقان DC توك بېسىمى توك يولى بولۇپ ، تەتۈر ئايلانما توك يولى توك بېسىمىنى تومۇر كەڭلىكى مودۇللانغان توك بېسىمى (PWM توك بېسىمى) غا ئايلاندۇرىدۇ.شۇڭلاشقا ، تەتۈر ھەرىكەتلەندۈرگۈچلۈك ماتورنىڭ توك بېسىمى دولقۇن شەكلى تومۇر دولقۇنى شەكلى بولۇپ ، سىنۇس دولقۇن بېسىمى دولقۇنى ئەمەس ، بەلكى تومۇرنىڭ كەڭلىكى ئوخشىمايدۇ.ماتورنى تومۇر بېسىمى بىلەن ھەيدەش ماتورنىڭ ئاسان بۇزۇلۇشىنىڭ تۈپ سەۋەبى.
تەتۈر ئايلىنىش بۇزۇلۇش ماتورىنىڭ ئايلىنىش مېخانىزىمى
تومۇر بېسىمى كابېلغا يەتكۈزۈلگەندە ، ئەگەر كابېلنىڭ توسقۇنلۇقى يۈكنىڭ توسقۇنلۇقىغا ماس كەلمىسە ، يۈك ئۇچىدا ئەكىس ئېتىش پەيدا بولىدۇ.ئەكس ئەتتۈرۈشنىڭ نەتىجىسى شۇكى ، ھادىسە دولقۇنى ۋە ئەكس ئەتتۈرۈلگەن دولقۇن ئۈستۈنكى توك بېسىمىنى شەكىللەندۈرىدۇ.ئۇنىڭ ئامپلىتسىيەسى ئەڭ كۆپ بولغاندا DC ئاممىۋى ئاپتوبۇس بېسىمىنىڭ ئىككى ھەسسىسىگە يېتىدۇ ، بۇ 3-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ، تەتۈر ئايلىنىشنىڭ كىرگۈزۈش بېسىمىنىڭ ئۈچ ھەسسىسىگە توغرا كېلىدۇ. ھەمدە ھەددىدىن زىيادە توك بېسىمى سوقۇلۇش ماتورنىڭ بالدۇر مەغلۇپ بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
چاستوتا ئايلاندۇرغۇچ قوزغىتىدىغان ماتور چوققا بېسىمنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغاندىن كېيىن ، ئۇنىڭ ئەمەلىي ھاياتى تېمپېراتۇرا ، بۇلغىنىش ، تەۋرىنىش ، توك بېسىمى ، توشۇغۇچى چاستوتىسى ۋە كاتەكچە ئىزولياتسىيىلەش جەريانى قاتارلىق نۇرغۇن ئامىللار بىلەن مۇناسىۋەتلىك.
تەتۈر ئايلىنىشنىڭ توشۇغۇچى چاستوتىسى قانچە يۇقىرى بولسا ، چىقىرىش ئېقىمى دولقۇنى سىن دولقۇنىغا شۇنچە يېقىنلىشىدۇ ، بۇ ماتورنىڭ مەشغۇلات تېمپېراتۇرىسىنى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە ئىزولياتورنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، توشۇغۇچىنىڭ چاستوتىسى تېخىمۇ يۇقىرى بولۇپ ، سېكۇنتتا ھاسىل بولغان تاياقچە توك بېسىمىنىڭ تېخىمۇ كۆپ ئىكەنلىكى ، ماتورغا بولغان زەربىنىڭ تېخىمۇ كۆپ بولىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.4-رەسىمدە ئىزولياتورنىڭ ئۆمرى سىملىق ئۇزۇنلۇق ۋە توشۇغۇچى چاستوتىسىنىڭ رولى سۈپىتىدە كۆرسىتىلدى.رەسىمدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى ، 200 فۇتلىق كابېلغا نىسبەتەن ، توشۇغۇچى چاستوتىسى 3kHz دىن 12kHz غا (4 قېتىم ئۆزگەرتىش) يۇقىرى كۆتۈرۈلگەندە ، ئىزولياتورنىڭ ئۆمرى تەخمىنەن 80،000 سائەتتىن 20 مىڭ سائەتكە تۆۋەنلەيدۇ. 4 قېتىم).
توشۇغۇچى چاستوتىنىڭ ئىزولياتورغا بولغان تەسىرى
ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسى قانچە يۇقىرى بولسا ، 5-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ، ئىزولياتورنىڭ ئۆمرى شۇنچە قىسقا بولىدۇ ، تېمپېراتۇرا ° C 75 قا ئۆرلىگەندە ، ماتورنىڭ ئۆمرى ئاران% 50 بولىدۇ.تەتۈر ئايلىنىش ئارقىلىق قوزغىتىلغان ماتورغا نىسبەتەن ، PWM توك بېسىمىدا تېخىمۇ يۇقىرى چاستوتىلىق زاپچاسلار بولغاچقا ، ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسى توك چاستوتىلىق بېسىملىق قوزغاتقۇچنىڭكىدىن كۆپ يۇقىرى بولىدۇ.
تەتۈر ئايلىنىش ماتورىنىڭ بۇزۇلۇش مېخانىزمى
چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ ماتورنىڭ بۇزۇلۇشىنى بۇزۇشىدىكى سەۋەب ، توك ئېقىمىدىن توك ئېقىمى بار ، بۇ توك ئارىلاپ ئۇلىنىش ھالىتىدە.ئارىلاپ ئۇلىنىش توك يولى ئەگمە ھاسىل قىلىدۇ ، ئەگمە ئوقنى كۆيدۈرىدۇ.
AC ماتورنىڭ ئوق ئارىلىقىدا ئېقىشىنىڭ ئاساسلىق ئىككى سەۋەبى بار.بىرىنچى ، ئىچكى ئېلېكتر ماگنىت مەيدانىنىڭ تەڭپۇڭسىزلىقى كەلتۈرۈپ چىقارغان توك بېسىمى ، ئىككىنچىدىن ، سەرگەردان سىغىمچانلىقى كەلتۈرۈپ چىقارغان يۇقىرى چاستوتىلىق توك يولى.
كۆڭۈلدىكىدەك AC ئىندۇكسىيە ماتورى ئىچىدىكى ماگنىت مەيدانى سىممېترىك.ئۈچ باسقۇچلۇق ئايلانما توكنىڭ ئېقىمى تەڭ بولۇپ ، باسقۇچلار ° C 120 بىلەن پەرقلەنسە ، ماتورنىڭ ئوقىدا ھېچقانداق توك بېسىمى پەيدا بولمايدۇ.تەتۈر ئايلىنىش ئارقىلىق PWM توك بېسىمى چىقىرىش ماتور ئىچىدىكى ماگنىت مەيدانىنىڭ سىممېترىك بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقارغاندا ، ئوق ئۈستىدە توك بېسىمى پەيدا بولىدۇ.توك بېسىمى 10 ~ 30V بولۇپ ، بۇ قوزغىتىش بېسىمى بىلەن مۇناسىۋەتلىك.ھەيدەش بېسىمى قانچە يۇقىرى بولسا ، ئوقنىڭ بېسىمى شۇنچە يۇقىرى بولىدۇ.ئېگىز.بۇ توك بېسىمىنىڭ قىممىتى سىلىقلاش مېيىنىڭ دىئېلېكترىك كۈچىدىن ئېشىپ كەتسە ، نۆۋەتتىكى يول شەكىللىنىدۇ.ئوقنىڭ ئايلىنىشىدىكى مەلۇم بىر پەيتتە ، سىلىقلاش مېيىنىڭ ئىزولياتورى توكنى يەنە توختىتىدۇ.بۇ جەريان مېخانىك ئالماشتۇرۇشنىڭ تاقاش جەريانىغا ئوخشايدۇ.بۇ جەرياندا ئوق ، توپ ۋە ئوق قاچىنىڭ يۈزىنى تۈگەتكىلى بولىدىغان ئورەك ھاسىل بولىدۇ.ئەگەر سىرتقى تەۋرىنىش بولمىسا ، كىچىك لىمفا بەك چوڭ تەسىرگە ئۇچرىمايدۇ ، ئەمما سىرتقى تەۋرىنىش بولسا ، ئۆستەڭ ھاسىل بولىدۇ ، بۇ ماتورنىڭ مەشغۇلاتىغا زور تەسىر كۆرسىتىدۇ.
ئۇنىڭدىن باشقا ، تەجرىبە شۇنى ئىسپاتلىدىكى ، ئوقنىڭ بېسىمىمۇ تەتۈر ئايلىنىشنىڭ توك بېسىمىنىڭ ئاساسىي چاستوتىسى بىلەن مۇناسىۋەتلىك.ئاساسىي چاستوتا قانچە تۆۋەن بولسا ، ئوقنىڭ بېسىمى شۇنچە يۇقىرى بولىدۇ ھەمدە توشۇش زىيىنى شۇنچە ئېغىر بولىدۇ.
ماتورلۇق مەشغۇلاتنىڭ دەسلەپكى باسقۇچىدا ، سىلىقلاش مېيىنىڭ تېمپېراتۇرىسى تۆۋەن بولغاندا ، نۆۋەتتىكى دائىرە 5-200mA بولىدۇ ، بۇنداق كىچىك توك ئېقىمىغا ھېچقانداق زىيان كەلتۈرمەيدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، ماتور بىر مەزگىل ماڭغاندا ، سىلىقلاش مېيىنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلىشىگە ئەگىشىپ ، چوققا ئېقىمى 5-10A غا يېتىدۇ ، بۇ چاقماق لامپىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ھەمدە توشۇش زاپچاسلىرىنىڭ يۈزىدە كىچىك ئورەك ھاسىل قىلىدۇ.
ماتورلۇق تۇراقلىق توك يولىنى قوغداش
كابېلنىڭ ئۇزۇنلۇقى 30 مېتىردىن ئېشىپ كەتسە ، زامانىۋى چاستوتا ئايلاندۇرغۇچ مۇقەررەر ھالدا ماتورنىڭ ئۇچىدا توك بېسىمى پەيدا قىلىپ ، ماتورنىڭ ئۆمرىنى قىسقارتىدۇ.ماتورنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىشتا ئىككى خىل قاراش بار.بىرى تېخىمۇ يۇقىرى ئايلانما ئىزولياتسىيىلىك ۋە ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى كۈچلۈك ماتورنى ئىشلىتىش (ئادەتتە ئۆزگىرىشچان چاستوتا ماتورى دېيىلىدۇ) ، يەنە بىرى تەدبىر قوللىنىپ چوققا بېسىمنى تۆۋەنلىتىدۇ.ئالدىنقى تەدبىر يېڭىدىن سېلىنغان تۈرلەرگە ماس كېلىدۇ ، كېيىنكى تەدبىر ھازىرقى ماتورنى ئۆزگەرتىشكە ماس كېلىدۇ.
ھازىر كۆپ ئىشلىتىلىدىغان ماتورلۇق قوغداش ئۇسۇللىرى تۆۋەندىكىچە:
1) چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ چىقىرىش ئۇچىغا رېئاكتور ئورنىتىڭ: بۇ تەدبىر ئەڭ كۆپ قوللىنىلىدۇ ، ئەمما دىققەت قىلىشقا تېگىشلىكى شۇكى ، بۇ ئۇسۇل قىسقا كابېلغا (30 مېتىردىن تۆۋەن) بەلگىلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ ، ئەمما بەزىدە ئۈنۈمى كۆڭۈلدىكىدەك بولمايدۇ. كۆرسىتىلگەندەك 6 (c) رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك.
2) چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ چىقىرىش ئۇچىغا dv / dt سۈزگۈچ ئورنىتىڭ: بۇ تەدبىر كابېلنىڭ ئۇزۇنلۇقى 300 مېتىرغىمۇ يەتمەيدىغان ، باھاسى رېئاكتورنىڭكىدىن سەل يۇقىرى بولغان ئەھۋاللارغا ماس كېلىدۇ ، ئەمما ئۈنۈمى بولدى. 6-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك كۆرۈنەرلىك ياخشىلاندى.
3) چاستوتا ئايلاندۇرغۇچنىڭ چىقىرىشىغا سىن دولقۇنى سۈزگۈچ ئورنىتىڭ: بۇ تەدبىر ئەڭ كۆڭۈلدىكىدەك.چۈنكى بۇ يەردە PWM تومۇر بېسىمى سىن دولقۇنى بېسىمىغا ئۆزگىرىدۇ ، ماتور توك چاستوتىسى بېسىمى بىلەن ئوخشاش شارائىتتا ئىشلەيدۇ ، چوققا توك بېسىمى مەسىلىسى پۈتۈنلەي ھەل بولدى (كابېل قانچىلىك ئۇزۇن بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ئۇ يەردە بولىدۇ) چوققا توك بېسىمى يوق).
4) كابېل بىلەن ماتورنىڭ كۆرۈنمە يۈزىگە چوققا بېسىملىق سۈمۈرگۈچ ئورنىتىڭ: ئالدىنقى تەدبىرلەرنىڭ كەمچىلىكى شۇكى ، ماتورنىڭ كۈچى چوڭ بولغاندا ، رېئاكتور ياكى سۈزگۈچنىڭ ھەجىمى ۋە ئېغىرلىقى چوڭ بولۇپ ، باھاسى بىر قەدەر يۇقىرى بولىدۇ. ئېگىز.ئۇنىڭدىن باشقا ، رېئاكتور سۈزگۈچ ۋە سۈزگۈچ ھەر ئىككىسى بەلگىلىك بېسىمنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ ماتورنىڭ چىقىرىش بۇرۇلۇش مومېنتىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.تەتۈر چوققا بېسىملىق سۈمۈرگۈچنى ئىشلىتىش بۇ يېتەرسىزلىكلەرنى يېڭىدۇ.ئىككىنچى ئالەم قاتنىشى پەن-تېخنىكا ئاكادېمىيىسى 706-يىلى تەتقىق قىلىپ ياساپ چىققان SVA تاياقچە بېسىملىق سۈمۈرگۈچ ئىلغار ئېلېكترون تېخنىكىسى ۋە ئەقلىي ئىقتىدارلىق كونترول تېخنىكىسىنى قوللانغان بولۇپ ، ماتورنىڭ زىيىنىنى ھەل قىلىدىغان كۆڭۈلدىكىدەك ئۈسكۈنە.بۇنىڭدىن باشقا ، SVA تاياقچە سۈمۈرگۈچ ماتورنىڭ ئوق ئارىلىقىنى قوغدايدۇ.
تاياق بېسىمى سۈمۈرگۈچ يېڭى تىپتىكى ماتورلۇق قوغداش ئۈسكۈنىسى.ماتورنىڭ توك كىرگۈزۈش تېرمىنالىغا پاراللېل ئۇلاڭ.
1) چوققا توك بېسىمىنى تەكشۈرۈش توك يولى ماتورلۇق توك لىنىيىسىدىكى توك بېسىمىنىڭ ئامپلىتسىيەسىنى دەل ۋاقتىدا بايقىيالايدۇ.
2) بايقالغان توك بېسىمىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى بەلگىلەنگەن چەكتىن ئېشىپ كەتسە ، چوققا ئېنېرگىيىلىك بۇففېر توك يولىنى كونترول قىلىپ ، چوققا توك بېسىمىنىڭ ئېنېرگىيىسىنى سۈمۈرۈڭ.
3) چوققا توك بېسىمىنىڭ ئېنېرگىيىسى چوققا ئېنېرگىيىلىك بۇففېر بىلەن تولغان ۋاقىتتا ، چوققا ئېنېرگىيىنىڭ سۈمۈرۈلۈشىنى كونترول قىلىش كلاپانى ئېچىلىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن بۇففېردىكى چوققا ئېنېرگىيىسى چوققا ئېنېرگىيە سۈمۈرگۈچكە قويۇپ بېرىلىدۇ ، ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ئىسسىققا ئايلىنىدۇ. ئېنېرگىيە;
4) تېمپېراتۇرا كۆرسەتكۈچى چوققا ئېنېرگىيە سۈمۈرگۈچنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى نازارەت قىلىدۇ.تېمپېراتۇرا بەك يۇقىرى بولغاندا ، چوققا ئېنېرگىيەنىڭ سۈمۈرۈلۈشىنى كونترول قىلىش كلاپانى مۇۋاپىق يېپىلىپ ، ئېنېرگىيەنىڭ سۈمۈرۈلۈشىنى ئازايتىدۇ (ماتورنىڭ قوغدىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئالدىنقى شەرتى ئاستىدا) ، بۇنداق بولغاندا چوققا بېسىملىق سۈمۈرگۈچنىڭ قىزىپ كېتىشى ۋە بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.زىيان;
5) توشۇش ئېقىمىنىڭ سۈمۈرۈلۈش توك يولىنىڭ رولى توشۇش ئېقىمىنى سۈمۈرۈپ ، ماتورنىڭ يۈكىنى قوغداش.
يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان du / dt سۈزگۈچ ، سىن دولقۇنى سۈزگۈچ ۋە باشقا ماتورلۇق قوغداش ئۇسۇللىرىغا سېلىشتۇرغاندا ، چوققا سۈمۈرگۈچنىڭ كىچىكلىكى ، باھاسى تۆۋەن ، ئورنىتىش ئاسان (پاراللېل ئورنىتىش) نىڭ ئەڭ چوڭ ئەۋزەللىكى بار.بولۇپمۇ يۇقىرى قۇۋۋەت مەسىلىسىدە چوققا سۈمۈرگۈچنىڭ باھا ، ھەجىم ۋە ئېغىرلىق جەھەتتىكى ئەۋزەللىكى ناھايىتى كۆرۈنەرلىك.بۇنىڭدىن باشقا ، ئۇ پاراللېل ئورنىتىلغان بولغاچقا ، توك بېسىمى تۆۋەنلىمەيدۇ ، du / dt سۈزگۈچ ۋە سىن دولقۇنى سۈزگۈچتە بەلگىلىك توك بېسىمى تۆۋەنلەيدۇ ، سىن دولقۇنى سۈزگۈچنىڭ توك بېسىمى 10 غا يېقىنلىشىدۇ. % ، بۇ ماتورنىڭ بۇرۇلۇش مومېنتىنى تۆۋەنلىتىدۇ.
ئاگاھلاندۇرۇش: بۇ ماقالە توردىن كۆپەيتىلگەن.ماقالىنىڭ مەزمۇنى پەقەت ئۆگىنىش ۋە ئالاقە ئۈچۈنلا ئىشلىتىلىدۇ.ھاۋا پىرىسلاش تورى ماقالىدىكى قاراشلارغا بىتەرەپ ھالەتتە تۇرىدۇ.ماقالىنىڭ نەشر ھوقۇقى ئەسلى ئاپتور ۋە سۇپىغا تەۋە.ئەگەر دەخلى-تەرۇز بولسا ، ئالاقىلىشىش ئۈچۈن ئالاقىلىشىڭ